伏見区
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![六地蔵駅[京阪]（京都市伏見区）～水害によるホーム移設の波乱を経験した、JR六地蔵駅と川向かいの「六地蔵」に存在しない京都市側の元祖・六地蔵駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2931-1-320x180.jpg)
六地蔵駅[京阪]（京都市伏見区）～水害によるホーム移設の波乱を経験した、JR六地蔵駅と川向かいの「六地蔵」に存在しない京都市側の元祖・六地蔵駅～
京都市と宇治市の市境を形成する山科川西岸に位置する、宇治線の相対式２面２線の地上駅（盛土駅）。大正時代から存在する元祖・六地蔵駅であるが、そ...
![中書島駅[京阪]（京都市伏見区）～旧・京都市電廃線跡と清酒月桂冠発祥の地・濠川の眺望が魅力的な、宇治線接続で獲得した幸運の特急停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2907-1-320x180.jpg)
中書島駅[京阪]（京都市伏見区）～旧・京都市電廃線跡と清酒月桂冠発祥の地・濠川の眺望が魅力的な、宇治線接続で獲得した幸運の特急停車駅～
清酒月桂冠発祥の地であり、幕末の志士・坂本龍馬ゆかりの地に位置する、京阪本線・宇治線の３面４線の地上駅。特急停車駅としては異例の１万人程度の...
![竹田駅[京都地下鉄・近鉄]（京都市伏見区）～当駅独自の駅票と地下鉄・近鉄両線のダイナミックな立体交差が魅力的な、方除の神様・城南宮の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2748-1-320x180.jpg)
竹田駅[京都地下鉄・近鉄]（京都市伏見区）～当駅独自の駅票と地下鉄・近鉄両線のダイナミックな立体交差が魅力的な、方除の神様・城南宮の最寄駅～
「方除の神様」として知られ、開業当時の駅名でもあった城南宮の最寄駅である、京都地下鉄烏丸線と近鉄京都線の２面４線の地上駅。昭和初期に開業し長...
![藤森駅[京阪]（京都市伏見区）～「師団前駅」からの改称が複雑な地理関係の発端となった、琵琶湖疎水の情景美しい名神「深草」バスストップ最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2673-1-320x180.jpg)
藤森駅[京阪]（京都市伏見区）～「師団前駅」からの改称が複雑な地理関係の発端となった、琵琶湖疎水の情景美しい名神「深草」バスストップ最寄駅～
京都市最大の人口を誇る伏見区の北部、名神高速道路の直下に位置する、京阪本線の相対式２面２線の地上駅。頭上を走る名神高速の影響で景観が激変した...
![墨染駅[京阪]（京都市伏見区）～桜の隠れ名所と琵琶湖疎水の情景が堪能でき、隣の藤森駅よりも藤森神社とJR藤森駅に近いというトリビアも楽しめる駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2614-1-320x180.jpg)
墨染駅[京阪]（京都市伏見区）～桜の隠れ名所と琵琶湖疎水の情景が堪能でき、隣の藤森駅よりも藤森神社とJR藤森駅に近いというトリビアも楽しめる駅～
京都府内の京阪線で利用客数最多の丹波橋駅の一駅北に位置する、京阪本線の相対式２面２線の地上駅。駅西側では、美しい情景が魅力の国の史跡・琵琶湖...
![JR藤森駅[JR西日本]（京都市伏見区）～単線と複線の境界に位置し、混同回避目的の「JR」を冠しながら墨染駅の方が近いトリビアを持つ奈良線最新の駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2579-1-320x180.jpg)
JR藤森駅[JR西日本]（京都市伏見区）～単線と複線の境界に位置し、混同回避目的の「JR」を冠しながら墨染駅の方が近いトリビアを持つ奈良線最新の駅～
何と弥生時代に鎮座され、平安遷都奉幣の儀式まで執り行われた由緒ある藤森神社の最寄駅である、奈良線の相対式２面２線の掘割駅。100年の歴史を持...
![近鉄丹波橋駅[近鉄]（京都市伏見区）～京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する全列車停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/20151120_101113-320x180.jpg)
近鉄丹波橋駅[近鉄]（京都市伏見区）～京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する全列車停車駅～
近鉄京都線の前身・奈良電気鉄道によって1928年（昭和3年）に開業された、相対式２面２線の地上駅で、2002年（平成14年）からの近鉄特急停...
![丹波橋駅[京阪]（京都市伏見区）～当初「桃山駅」として開業し、近鉄との相互乗入れの形跡を残す、京都府内の京阪線で利用客数最多の特急停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4466-320x180.jpg)
丹波橋駅[京阪]（京都市伏見区）～当初「桃山駅」として開業し、近鉄との相互乗入れの形跡を残す、京都府内の京阪線で利用客数最多の特急停車駅～
京阪本線開通から２か月後の1910年（明治43年）6月に開業した島式２面４線の地上駅で、近鉄京都線との構内乗換が可能な特急停車駅。当初「桃山...
![深草駅[京阪]（京都市伏見区）～京阪線の初代・稲荷駅として開業し、疎水百選・琵琶湖疎水の風景が魅力的な京阪側の伏見稲荷大社・表参道口～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4581-320x180.jpg)
深草駅[京阪]（京都市伏見区）～京阪線の初代・稲荷駅として開業し、疎水百選・琵琶湖疎水の風景が魅力的な京阪側の伏見稲荷大社・表参道口～
伏見稲荷大社の表参道に直結する最寄駅であるJR稲荷駅から、西へ徒歩数分の距離にある京阪本線の２面４線の地上駅。1910年（明治43年）京阪本...
![伏見稲荷駅[京阪]（京都市伏見区）～朱塗りに染まった美しい駅舎と３度に渡る改称という異色の経歴を有する、伏見稲荷大社・裏参道の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4551-320x180.jpg)
伏見稲荷駅[京阪]（京都市伏見区）～朱塗りに染まった美しい駅舎と３度に渡る改称という異色の経歴を有する、伏見稲荷大社・裏参道の最寄駅～
伏見稲荷大社の露店が並ぶ裏参道側の最寄駅として、京阪本線開通と同時の1910年（明治43年）に開業した相対式２面２線の地上駅。当初「稲荷新道...
![稲荷駅[JR西日本]（京都市伏見区）～伏見稲荷大社の最寄駅で、当初東海道本線の駅として開業した異色の経歴を持つ、第１回近畿の駅百選認定駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4598-320x180.jpg)
稲荷駅[JR西日本]（京都市伏見区）～伏見稲荷大社の最寄駅で、当初東海道本線の駅として開業した異色の経歴を持つ、第１回近畿の駅百選認定駅～
全国３万社ある稲荷神社の総本宮・伏見稲荷大社の表参道に直結する最寄駅である、奈良線の相対式２面２線の地上駅で、第１回近畿の駅百選認定駅。18...
![桃山御陵前駅[近鉄]（京都市伏見区）～旧陸軍と地元とのせめぎ合いを経て高架駅として開業した紆余曲折の歴史を有する、京阪伏見桃山駅との乗換駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4721-320x180.jpg)
桃山御陵前駅[近鉄]（京都市伏見区）～旧陸軍と地元とのせめぎ合いを経て高架駅として開業した紆余曲折の歴史を有する、京阪伏見桃山駅との乗換駅～
京都市伏見区の中心市街地・大手筋商店街に面した京阪伏見桃山駅の真東に位置する、京都線の１面２線の高架駅で急行停車駅。京阪伏見桃山駅から遅れる...
![伏見桃山駅[京阪]（京都市伏見区）～伏見の中心市街地にありながら、宇治線の起点駅構想が幻となり特急停車駅の地位を逃した波乱の歴史を有する駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4708-320x180.jpg)
伏見桃山駅[京阪]（京都市伏見区）～伏見の中心市街地にありながら、宇治線の起点駅構想が幻となり特急停車駅の地位を逃した波乱の歴史を有する駅～
京都市伏見区の中心市街地・大手筋商店街に面する、京阪本線の相対式２面２線の地上駅で、近鉄京都線・桃山御陵前駅との乗換駅。戦前は急行停車駅であ...
![桃山駅[JR西日本]（京都市伏見区）～かつて明治天皇・伏見桃山陵の最寄駅として栄華を誇り、栄枯盛衰の哀愁感を漂わせるレトロな駅舎が魅力的な駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4645-320x180.jpg)
桃山駅[JR西日本]（京都市伏見区）～かつて明治天皇・伏見桃山陵の最寄駅として栄華を誇り、栄枯盛衰の哀愁感を漂わせるレトロな駅舎が魅力的な駅～
明治天皇の陵墓・伏見桃山陵の最寄駅である、奈良線の２面３線の地上駅。当地を愛した西本願寺の法主・大谷光尊による強い建設要望があるも、不要不急...