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![鳳駅[JR西日本]（堺市西区）～羽衣線との接続・阪和線の運行上の境界ともなる中核駅で、堺市西区の中心に位置する難読駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2391-320x180.jpg)
鳳駅[JR西日本]（堺市西区）～羽衣線との接続・阪和線の運行上の境界ともなる中核駅で、堺市西区の中心に位置する難読駅～
旧泉北郡の行政の中心として発展し、現在は堺市西区の中心駅である、阪和線と羽衣線（阪和支線）の３面５線の地上駅。古くから「大鳥大社」の門前町で...
![浜寺公園駅[南海]（堺市西区）～国の文化財となった私鉄最古の駅舎だけでなく、独特のホーム構造等駅構内もネタが満載な近畿の駅百選認定駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2243-320x180.jpg)
浜寺公園駅[南海]（堺市西区）～国の文化財となった私鉄最古の駅舎だけでなく、独特のホーム構造等駅構内もネタが満載な近畿の駅百選認定駅～
南海沿線有数の高級住宅街・浜寺地区の中心に位置する、南海本線の２面４線の地上駅で、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅。1907年（明治40年）...
![浜寺駅前駅[阪堺]（堺市西区）～日本最古の公立公園の真ん前に位置し、地方のローカル線的なレトロな雰囲気満載の阪堺線の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2237-320x180.jpg)
浜寺駅前駅[阪堺]（堺市西区）～日本最古の公立公園の真ん前に位置し、地方のローカル線的なレトロな雰囲気満載の阪堺線の終着駅～
日本最古の公立公園・浜寺公園の真ん前にある阪堺線の単式１面１線の終着駅。国の登録有形文化財に登録されている南海浜寺公園駅とは文字通り至近の距...
![船尾電停[阪堺]（堺市西区）～南海諏訪ノ森駅徒歩圏内にあり、かつての賑わいを想起させる哀愁感が漂う歴史ある電停～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2223-320x180.jpg)
船尾電停[阪堺]（堺市西区）～南海諏訪ノ森駅徒歩圏内にあり、かつての賑わいを想起させる哀愁感が漂う歴史ある電停～
南海本線諏訪ノ森駅から東に250ｍのところにある、阪堺線の千鳥式配置・２面２線の専用軌道上の電停。かつての賑わいを見せていたであろう面影を見...
![諏訪ノ森駅[南海]（堺市西区）～鉄道駅では珍しい千鳥式ホームと国の登録文化財指定の洋風木造駅舎が特徴的な近畿の駅百選認定駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2211-320x180.jpg)
諏訪ノ森駅[南海]（堺市西区）～鉄道駅では珍しい千鳥式ホームと国の登録文化財指定の洋風木造駅舎が特徴的な近畿の駅百選認定駅～
堺市の西部、旧浜寺地区の北部に位置する、鉄道駅としては珍しい千鳥式配置を持つ、南海本線の２面２線の地上駅で、第４回近畿の駅百選認定駅。190...
![四ツ橋駅[大阪地下鉄]（大阪市西区）～長堀鶴見緑地線延伸により心斎橋駅と実質同一駅となるも、「四つ橋線」の由来であるために別名を堅持し続ける駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1279-320x180.jpg)
四ツ橋駅[大阪地下鉄]（大阪市西区）～長堀鶴見緑地線延伸により心斎橋駅と実質同一駅となるも、「四つ橋線」の由来であるために別名を堅持し続ける駅～
大阪市の中部・四つ橋筋と長堀通が交差する四ツ橋交差点に位置する地下鉄四つ橋線の１面２線の地下駅。1996年の長堀鶴見緑地線延伸により、心斎橋...
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