阪急6000系
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![池田駅[阪急]（大阪府池田市）～阪急発祥の地にある阪急最古の駅の一つで、再開発を拒否した駅前のレトロ感と五月山の情景が魅力的な全列車停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG9954-320x180.jpg)
池田駅[阪急]（大阪府池田市）～阪急発祥の地にある阪急最古の駅の一つで、再開発を拒否した駅前のレトロ感と五月山の情景が魅力的な全列車停車駅～
古くからの交通の要衝として栄え、阪急発祥の地としても有名な大阪近郊のベッドタウン・池田市の中心駅である、宝塚線の島式１面２線の高架駅で、特急...
![川西能勢口駅[阪急・能勢電]（兵庫県川西市）～悲運の歴史から大変貌を遂げ、廃線跡の哀愁感とパタパタ式発車標のレトロ感も魅力的な川西の代表駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0035-320x180.jpg)
川西能勢口駅[阪急・能勢電]（兵庫県川西市）～悲運の歴史から大変貌を遂げ、廃線跡の哀愁感とパタパタ式発車標のレトロ感も魅力的な川西の代表駅～
兵庫県南東部のベッドタウンである川西市の代表駅で、阪急宝塚線・能勢電妙見線の共同使用駅である３面５線の高架駅。国鉄池田駅（現・JR川西池田駅...
![雲雀丘花屋敷駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～閑静な住宅街に潜む２駅統合と日本初のトロリーバスの波乱の歴史が熟成された魅力を放つ運行上の境界駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0085-320x180.jpg)
雲雀丘花屋敷駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～閑静な住宅街に潜む２駅統合と日本初のトロリーバスの波乱の歴史が熟成された魅力を放つ運行上の境界駅～
関西屈指のお屋敷街である兵庫県宝塚市雲雀丘（ひばりがおか）と同川西市花屋敷を跨ぐ、宝塚線の２面４線の地上駅で、日中全ての普通が終点となる運行...
![清荒神駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～使用廃止のまま残る点灯式発車案内板が癒しの雰囲気を醸し出す、県内有数のパワースポット・清荒神清澄寺の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG9859-320x180.jpg)
清荒神駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～使用廃止のまま残る点灯式発車案内板が癒しの雰囲気を醸し出す、県内有数のパワースポット・清荒神清澄寺の最寄駅～
阪急最初の路線である宝塚線の終点・宝塚駅の一駅東にある、相対式２面２線の地上駅で急行停車駅。駅前は「荒神さん」で親しまれている清荒神清澄寺の...
![今津駅[阪急]（兵庫県西宮市）～かつて反目し合うライバル関係であった阪神電車の駅と垂直対峙するアングルが魅力的な今津線の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8416-320x180.jpg)
今津駅[阪急]（兵庫県西宮市）～かつて反目し合うライバル関係であった阪神電車の駅と垂直対峙するアングルが魅力的な今津線の終着駅～
かつて反目し合うライバル関係であった阪神本線との接続駅である、今津線（今津南線）の島式１面２線の高架駅で同線の終着駅。当初は、阪神西宮駅付近...
![阪神国道駅[阪急]（兵庫県西宮市）～阪急の駅なのに「阪神」を冠し、開業から90年間現役の駅舎がレトロな魅力を放つ今津南線唯一の中間駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8395-320x180.jpg)
阪神国道駅[阪急]（兵庫県西宮市）～阪急の駅なのに「阪神」を冠し、開業から90年間現役の駅舎がレトロな魅力を放つ今津南線唯一の中間駅～
阪神間のベッドタウン・西宮の実質的な中心駅である西宮北口駅の一駅南に位置する、今津線（今津南線）の相対式２面２線の高架駅。駅真下を走る国道２...
![甲陽園駅[阪急]（兵庫県西宮市）～高級住宅街への変貌後も変わらない歴史ある駅舎が魅力的な、近畿の駅百選認定の阪急最短路線・甲陽線の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8115-320x180.jpg)
甲陽園駅[阪急]（兵庫県西宮市）～高級住宅街への変貌後も変わらない歴史ある駅舎が魅力的な、近畿の駅百選認定の阪急最短路線・甲陽線の終着駅～
全長わずか2.2ｋｍ、阪急最短の路線である甲陽線の頭端式１面１線の終着駅で、第４回近畿の駅百選認定駅。1925年（大正13年）にかつて有数の...
![苦楽園口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～超高級住宅街のお膝元に位置し、夙川公園の絶景と阪急で２例しかない単線ローカル線の列車交換が楽しめる駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8180-320x180.jpg)
苦楽園口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～超高級住宅街のお膝元に位置し、夙川公園の絶景と阪急で２例しかない単線ローカル線の列車交換が楽しめる駅～
関西屈指の高級住宅街である西宮七園の一つ・苦楽園へのアクセス拠点として1925年（大正14年）に開業した、甲陽線の相対式２面２線の地上駅。苦...
![夙川駅[阪急]（兵庫県西宮市）～２線の垂直接続という独特の駅構造と、ホームからの絶景が近畿の駅百選にも認定された、特急停車駅昇格の難読駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8195-320x180.jpg)
夙川駅[阪急]（兵庫県西宮市）～２線の垂直接続という独特の駅構造と、ホームからの絶景が近畿の駅百選にも認定された、特急停車駅昇格の難読駅～
関西住みたい街ランキングNo.1・西宮北口駅の一駅西に位置する、神戸線・甲陽線の３面３線の地上駅で、沿線人以外はまず読めないであろう難読駅。...
![西宮北口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～震災復興再開発で関西住みたい街ランキングNo.1に輝く大変貌を遂げた、阪急第３位の利用客数を誇る特急停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG7855-320x180.jpg)
西宮北口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～震災復興再開発で関西住みたい街ランキングNo.1に輝く大変貌を遂げた、阪急第３位の利用客数を誇る特急停車駅～
大阪梅田と神戸三宮のほぼ中間に位置し、阪急第３位の利用客数を誇る、神戸線・今津線が接続する特急停車駅。駅周辺は、長らく古い建物が密集する地帯...
![中津駅[阪急]（大阪市北区）～梅田の隣にありながら秘境感満載の周辺環境と、黄色い線の内側が存在し得ない超狭隘ホームに度肝を抜かれる駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3075-320x180.jpg)
中津駅[阪急]（大阪市北区）～梅田の隣にありながら秘境感満載の周辺環境と、黄色い線の内側が存在し得ない超狭隘ホームに度肝を抜かれる駅～
日本最大の頭端ターミナルである阪急梅田駅の一駅隣に位置する、宝塚線と神戸線の島式２面４線の高架駅。「黄色い線の内側」よりも外側が広いくらい狭...
![十三駅[阪急]（大阪市淀川区）～主要３線が集結した近畿の駅百選認定の最重要駅の一つで、大都会梅田とは打って変わった下町情緒あふれる難読駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3006-320x180.jpg)
十三駅[阪急]（大阪市淀川区）～主要３線が集結した近畿の駅百選認定の最重要駅の一つで、大都会梅田とは打って変わった下町情緒あふれる難読駅～
淀川を挟んだ梅田の対岸にあるキタの歓楽街に位置し、第３回近畿の駅百選にも認定された４面６線の地上駅。主要３線が集結し、全列車が停車するあまり...
![神戸三宮駅[阪急]（神戸市中央区）～ドーム状のホーム屋根が駅の威厳を保ち続ける、阪急第二位の利用客数を誇る神戸側のターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2510-320x180.jpg)
神戸三宮駅[阪急]（神戸市中央区）～ドーム状のホーム屋根が駅の威厳を保ち続ける、阪急第二位の利用客数を誇る神戸側のターミナル駅～
阪急の神戸側のターミナルである島式２面３線の高架駅。2014年に「三宮」から現在の「神戸三宮」に改称。1936年（昭和11年）の開業当時から...
![梅田駅[阪急]（大阪市北区）～鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG5292-320x180.jpg)
梅田駅[阪急]（大阪市北区）～鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル～
もはや何の説明も必要ない、関西が世界に誇る鉄道文化の最高峰で、栄えある第一回近畿の駅百選認定駅。全国広しと言えども、ここでしか見ることが出来...