「 近鉄 」一覧

近鉄と阪神の共同使用駅・大阪難波駅

近鉄と阪神の共同使用駅・大阪難波駅

実に計画から60年を経て相互乗り入れを果たした近鉄難波線と阪神なんば線。 先に開業していた近鉄難波駅に阪神が乗り入れる形をとっ...

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京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する近鉄丹波橋駅

京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する近鉄丹波橋駅

近鉄丹波橋駅は、当初「堀内駅」として開業し、戦後四半世紀の間、全列車が並走する京阪丹波橋駅へ乗入れることに伴い一時廃止された。 その後...

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「大阪」を冠するターミナル駅が3つもあってちょっとややこしい近鉄電車

「大阪」を冠するターミナル駅が3つもあってちょっとややこしい近鉄電車

長らく「大阪」を冠する近鉄のターミナル駅は、この大阪阿部野橋駅だけであったが、 2009年(平成21年...

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近鉄奈良駅に乗り入れる京都市交車は他府県に乗り入れる関西で2例しかない地下鉄(発車風景動画付き)

近鉄奈良駅に乗り入れる京都市交車は他府県に乗り入れる関西で2例しかない地下鉄(発車風景動画付き)

近鉄奈良駅4番のりばに停車中の、竹田から地下鉄烏丸線に乗り入れる京都国際会館行き急行・京都市交10系。 定期運転として他県に乗...

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実に計画から60年越しで相互乗入れ実現を果たした近鉄難波線と阪神なんば線[大阪市中央区]

実に計画から60年越しで相互乗入れ実現を果たした近鉄難波線と阪神なんば線[大阪市中央区]

戦後まもなく(1946年)近鉄と阪神の相互乗り入れのための路線として計画され、1970年に近鉄難波線が先に開業。 長らく近鉄単...

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近鉄第2位の利用客数を誇る駅前とは思えない超レトロな空間が魅力の近鉄鶴橋駅[大阪市生野区]

近鉄第2位の利用客数を誇る駅前とは思えない超レトロな空間が魅力の近鉄鶴橋駅[大阪市生野区]

1日15万人もの人が利用する駅前とは思えないレトロ感が魅力の空間。JRと近鉄の構内乗り換えが中心で、駅の外に出る人がもともと少ないの...

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地上駅は陸軍に反対され地下駅は地元に反対された結果、やむなく高架駅として開業した近鉄桃山御陵前駅[京都市伏見区]

地上駅は陸軍に反対され地下駅は地元に反対された結果、やむなく高架駅として開業した近鉄桃山御陵前駅[京都市伏見区]

京都市伏見区の中心市街地・大手筋商店街に面した京阪伏見桃山駅の真東に位置する近鉄桃山御陵前駅。 当初地上駅を試み、至近に練兵場...

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平日朝2本のみ運行される近鉄京都線・宮津行き急行発車風景@京都駅[京都市下京区]

平日朝2本のみ運行される近鉄京都線・宮津行き急行発車風景@京都駅[京都市下京区]

種別は急行だが、新田辺からは各駅に止まり、同志社大学京田辺キャンパスへの通学客の利便性を確保する役割を果たしている。 ...

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有効長が異なる変則頭端式ホームが特徴的な、奈良県内唯一の地下駅・近鉄奈良駅[奈良県奈良市]

有効長が異なる変則頭端式ホームが特徴的な、奈良県内唯一の地下駅・近鉄奈良駅[奈良県奈良市]

1988年(昭和63年)に延長され、1・2番線が10両対応可能となったことから、車止めの位置が他線に比べて奥まるという変則ホームとな...

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日本第三位の規模の頭端駅と地下駅を併せ持つ全国でも珍しい構造の近鉄大阪上本町駅[大阪市天王寺区]

日本第三位の規模の頭端駅と地下駅を併せ持つ全国でも珍しい構造の近鉄大阪上本町駅[大阪市天王寺区]

7面6線・日本第三位の規模を有する近鉄大阪上本町駅の地上頭端ターミナル。近鉄開業時のターミナル駅だが、阪急梅田駅や南海なんば駅と違い...

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