ついに姿を消してしまった南海なんば駅・南海線ホームの大パタパタ式発車案内板

ついに姿を消してしまった南海なんば駅・南海線ホームの大パタパタ式発車案内板

南海電車は、関西大手私鉄の中で唯一パタパタ式(反転フラップ式)発車案内板の使用を堅持し続けていたファンにはうれしい鉄道業者であった。...

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御陵駅東側に残る京阪京津線の廃線跡

御陵駅東側に残る京阪京津線の廃線跡

御陵(みささぎ)駅東側にある御陵交差点の南西角には、かつての地上駅時代の京津線の面影を伝えるために設置された駅舎風日陰棚が設置されて...

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京阪本線の初代終着駅であった天満橋駅

京阪本線の初代終着駅であった天満橋駅

右奥にある全面マジックミラーガラス張りのOMMビルは、1963年(昭和38年)まで地上ターミナル駅であった旧・京阪天満橋駅があった場...

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大阪第二の政令指定都市・堺市の中心駅は堺駅ではなく堺東駅である

大阪第二の政令指定都市・堺市の中心駅は堺駅ではなく堺東駅である

大阪第二の政令指定都市・堺を冠する南海本線堺駅は、近畿の駅百選にも選定され、堺市の中心駅のように思われるが、、、 ...

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阪急梅田行きと阪神梅田行きの発車標が並ぶ光景が見られる高速神戸駅

阪急梅田行きと阪神梅田行きの発車標が並ぶ光景が見られる高速神戸駅

高速神戸駅は、阪神梅田行き特急と阪急梅田行き特急が同じホームから発車する光景が見られるという、鉄道ファンには大興奮の駅である。 ...

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京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する近鉄丹波橋駅

京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する近鉄丹波橋駅

近鉄丹波橋駅は、当初「堀内駅」として開業し、戦後四半世紀の間、全列車が並走する京阪丹波橋駅へ乗入れることに伴い一時廃止された。 その後...

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阪急桂駅に存在するC号線ホーム

阪急桂駅に存在するC号線ホーム

桂駅の嵐山線ホームである1号線の向かい側は何とC号線となっている。 英字が使われている理由は、車庫線の付番方式に則っているからとのこと...

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駅前シャッター商店街の哀愁感がたまらない南海高師浜線・伽羅橋駅

駅前シャッター商店街の哀愁感がたまらない南海高師浜線・伽羅橋駅

南海高師浜線唯一の中間駅である伽羅橋駅(きゃらばしえき)。 完全シャッター商店街となっている駅前商店街と高架下の無機質感満載の...

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阪急甲陽園駅・廃止された2号線ホーム

阪急甲陽園駅・廃止された2号線ホーム

かつては2線存在した甲陽線の終点・甲陽園駅だが、2008年(平成20年)に発生した構内脱線事故を機に2号線を廃止して、1線構造にした...

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まもなくラストランを迎える旧京阪特急塗装の600系に浜大津駅で遭遇した

まもなくラストランを迎える旧京阪特急塗装の600系に浜大津駅で遭遇した

今では京阪本線で見ることの出来ない旧京阪特急塗装の600系。 大津線開業100周年を記念して2012年(平成24年)9月より石...

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