京阪随一の秘境駅・橋本駅

京阪随一の秘境駅・橋本駅

橋本駅西側は、江戸時代から続く大遊郭として栄え、当時の妓楼建築群が遊郭衰退の現在も残っており、その秘境的空間は訪れる人を惹きつけて離...

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「大阪」を冠するターミナル駅が3つもあってちょっとややこしい近鉄電車

「大阪」を冠するターミナル駅が3つもあってちょっとややこしい近鉄電車

長らく「大阪」を冠する近鉄のターミナル駅は、この大阪阿部野橋駅だけであったが、 2009年(平成21年...

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阪急神戸三宮駅で時々見かける山陽電車[神戸市中央区]

阪急神戸三宮駅で時々見かける山陽電車[神戸市中央区]

阪急線内(神戸高速線除く)で山陽の車両が見られるのはこの神戸三宮駅だけである。 かつては山陽特急が六甲駅まで乗り入れていたが、1998...

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伏見稲荷へ行くのに伏見桃山駅で降りてはいけません

伏見稲荷へ行くのに伏見桃山駅で降りてはいけません

京阪本線・伏見桃山駅改札内コンコースには、外国人観光客が選ぶ日本の観光スポット第1位である、伏見稲荷駅との誤下車が多いためか、注意喚...

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なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:JR京都駅特急はるか号用30番のりば

なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:JR京都駅特急はるか号用30番のりば

はるか号の出発する30番のりばは、日本一長いと言われている0番のりばホームの西側235mを切り欠いた部分に存在する。 JR京都...

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なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:南海羽衣駅高師浜線ホーム

なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:南海羽衣駅高師浜線ホーム

南海本線羽衣駅からわずか1.5キロの盲腸線である南海高師浜線が発着する3番線ホーム。 高師浜線で使われているのは、汐見橋線と同...

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なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:嵐電帷子ノ辻駅

なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:嵐電帷子ノ辻駅

2・4番線ホームの先の切り欠き部分に存在する3番線ホーム。北野線が発車するホームだが、普段は使用されず、この日も留置車が止まっていた...

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なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:南海浜寺公園駅

なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:南海浜寺公園駅

切り欠き部分の4番線は実は待避線となっており、4番線に停車する列車は、一度3番線を通過してから4番線に入線することになるという非常に...

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なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:京阪中之島駅

なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:京阪中之島駅

中之島駅は、淀屋橋駅同様の切り欠き1面3線のホームだが、利用減による本数削減の影響で、切り欠きの3番線が使われることはほぼ無くなり、...

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なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:JR長浜駅

なぜか惹きつけられる切り欠き式ホーム:JR長浜駅

元々当駅は、1~3番のりばの2面3線構造で、1991年(平成3年)より乗り入れている新快速は切り欠き前の3番のりばに停車していた。 ...

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