上栄町駅[京阪]（滋賀県大津市）～JR大津駅に近く、路面を走る地下鉄車両と琵琶湖を一望できる眺望が魅力的な、波乱の歴史を有する駅～

 

JR大津駅から徒歩圏内、京阪浜大津駅から続く併用軌道の終点にある、京津線（けいしんせん）の千鳥式２面２線の地上駅。

1912年（大正元年）の開業当初から長らく「長等公園下駅」を名乗っていたが、1959年（昭和34年）に現駅名に改称。

戦時中に一時廃止という波乱の歴史も有するも、駅西側にある長等山からの琵琶湖が一望できる眺望と、駅南側の路面を地下鉄車両が走る光景が魅力的な駅である。

外観・駅周辺

大津市の市街地を南北に走る西近江路（国道161号線）を、京阪浜大津駅から600ｍほど南下したところにある京町一丁目南交差点を北方向に望む。

この交差点を右手に向かうと、徒歩10分程度でJR大津駅にたどり着ける。京津線の併用軌道がいい味わいを醸し出している。

 

 

反対の南方向は上り坂になっており、JR琵琶湖線（東海道本線）の線路を跨ぐ。併用軌道はここで終わり、京津線は右にカーブして専用軌道に入っていく。

 

 

その併用軌道の終点から、上栄町駅方面を望む。路面電車があるだけで、何気ない光景が一変するのが不思議だ。

 

 

上栄町駅は1912年（大正元年）に京津線の前身である京津電気鉄道の駅として開業。

ここは京阪山科・御陵・三条京阪方面行きホーム。普段は無人だが、この日は検札のための係員がいた。

 

開業当初は長等公園下駅（ながらこうえんした）と名乗っていたが、1959年（昭和34年）に現駅名に改称された。

 

 

当駅は千鳥式ホーム。踏切を挟んで向こう側が浜大津行きホーム。奥の森が、旧駅名の由来となった長等公園のある長等山だ。

 

 

戦時中の1943年（昭和18年）から終戦直後の1945年末（昭和20年）まで、一時廃止されていたが、1946年（昭和21年）から復活開業した波乱の歴史を有する。

 

 

駅西側にある坂から東方向を望む。大津市街と琵琶湖が一望できる素晴らしい眺望だ。晴天であれば、さらに美しい姿を見せてくれることだろう。

 

乗り場

踏切を挟んで北側の京都市内方面行きホーム。

 

 

1959年（昭和34年）に現駅名への改称を機に、急行停車駅となった。

 

 

京阪800系の太秦天神川行きが到着。ここは始発の浜大津駅の隣の駅だが、降りる人が結構いた。当駅の利用客は１日約1500人。

 

その太秦天神川行きが発車。

 

 

反対側の浜大津行きホームは大きく東にカーブしている。

 

 

その浜大津行きホームに800系が到着。

 

 

民家の間を縫うように駅がある。

 

 

その浜大津行きが出発。

 

 

今度の京都市内方面は、三条京阪の次の京都市役所前行き。ここから次の大谷駅までは、急こう配やカーブが続く山岳路線となる。

 

片や、浜大津方面は併用軌道に入る。地下鉄が山岳路線を走り、最後は路面電車に。この変化に富んだ沿線風景が京津線の醍醐味だ。

 

えきログちゃんねる

[日本唯一路面を走る地下鉄車両]京阪京津線800系浜大津行き（上栄町⇒浜大津）

 

[併用軌道から専用軌道に入る地下鉄車輌]京阪京津線800系上栄町駅入線風景201510

 

[京阪京津線千鳥式ホームの上栄町駅発車風景]800系京都市役所前行き201510