南海6100系
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![三国ヶ丘駅[南海]（堺市堺区）～南海第５位の利用客数にも関わらず、国鉄との歴史的経緯からか未だ急行を停車させない南海高野線の中核駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG17521-320x180.jpg)
三国ヶ丘駅[南海]（堺市堺区）～南海第５位の利用客数にも関わらず、国鉄との歴史的経緯からか未だ急行を停車させない南海高野線の中核駅～
阪和線の前身・阪和電気鉄道買収を機に、山手線と改名した阪和線と高野線との接続駅として、1942年（昭和17年）に開業させた高野線の相対式２面...
![堺東駅[南海]（堺市堺区）～堺市の政治経済機能が集結する西口とレトロ感満載の東口との激しいギャップが魅力的な、堺市の実質的な中心駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1688-320x180.jpg)
堺東駅[南海]（堺市堺区）～堺市の政治経済機能が集結する西口とレトロ感満載の東口との激しいギャップが魅力的な、堺市の実質的な中心駅～
南海本線堺駅から東に２キロ、大小路の東端に位置する、南海高野線の２面４線の地上駅。戦後堺市の政治・経済の中心として発展し、堺駅を大きく上回る...
![天下茶屋駅[南海]（大阪市西成区）～地下鉄との接続駅化により、下町のマイナー駅から全列車停車の中核駅へと大変貌を遂げた南海最古の駅の一つ～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG15361-320x180.jpg)
天下茶屋駅[南海]（大阪市西成区）～地下鉄との接続駅化により、下町のマイナー駅から全列車停車の中核駅へと大変貌を遂げた南海最古の駅の一つ～
1885年（明治18年）に南海電車（初代阪堺鉄道）開通と同時に開業した、南海最古の駅の一つで、３面４線の高架駅。長らく各駅停車のみが止まる下...
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