高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）
高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）
余りにレトロ過ぎる大胆な三角ホームが魔性的魅力を放つ、「多賀大社一の鳥居」門前の本線・多賀線の接続駅
石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）
石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）
美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅
梅田駅[阪急]（大阪市北区）
梅田駅[阪急]（大阪市北区）
鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル
浜大津駅[京阪]（滋賀県大津市）
浜大津駅[京阪]（滋賀県大津市）
日本で唯一路面を走る地下鉄が見られ、初代国鉄大津駅として開業した異色の歴史を有する京阪大津線のターミナル駅
和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）
和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）
かつての栄華を彷彿とさせる壮大な駅舎と様々な形状のホームが楽しめる全国で最も古い「市駅」
平城山駅[JR西日本]（奈良県奈良市）
平城山駅[JR西日本]（奈良県奈良市）
奈良電車区を跨ぐ跨線橋からの大絶景と、国鉄時代を彷彿させる旧式接近放送が堪能できる超難読駅
恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）
恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）
下町の歓楽街新世界のお膝元で100年以上の歴史を有し、超レトロな雰囲気を残す阪堺線の終着駅
新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）
新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）
民鉄４社が集結し、昭和のレトロな雰囲気を色濃く残す、神戸市内最大規模を誇るターミナル駅
高槻駅[JR西日本]（大阪府高槻市）
高槻駅[JR西日本]（大阪府高槻市）
日本第二の「天神さん」お膝元に位置し、日本初の実用化・ロープ昇降式ホーム柵が魅力の新快速停車駅
多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）
多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）
変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅
宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）
宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）
頭端ホームが対峙する駅構造とディープ感溢れる周辺環境が魅力的な、創業期の近鉄を救った宝山寺表参道の最寄駅

更新履歴

2017/8/6 [お知らせ]新感覚の鉄道クイズアプリ「関西鉄道駅検定・京阪神編」をリリースしました（Android・iOS）
2016/7/8 JR長岡京駅の記事内容訂正につきまして
2016/6/29 レトロ感が満喫できる鉄道駅へのいざない[6]：JR木津駅
2016/6/26 レトロ感が満喫できる鉄道駅へのいざない[5]：阪急花隈駅
2016/6/22 レトロ感が満喫できる鉄道駅へのいざない[4]：近江鉄道多賀大社駅
あなたの街のランドマーク！ご当地別駅一覧 あなたの街を走る鉄道！路線別駅一覧 アクセスランキング 音声・動画はYouTube「えきログちゃんねる」でチェック！！

大阪

西九条駅[JR西日本]（大阪市此花区）～環状運転開始前の終着駅で、珍しい２面３線構造が魅力的な、環状線・JRゆめ咲線と阪神電車との接続駅～ 千里中央駅[北大阪急行]（大阪府豊中市）～日本最初の大規模ニュータウンの中心に位置し、季節毎に異なる発車メロディーが楽しめる吹き抜け構造の終着駅～ 鶴橋駅[JR西日本]（大阪市生野区）～日本最大のコリアンタウンの雰囲気満載の周辺環境と大阪では珍しい近鉄との構内乗換改札が印象的な高架駅～ 梅田駅[阪神]（大阪市北区）～阪神なんば線開業によりターミナル機能が分散するも、「阪神村」の中心に位置する阪神電車最大の駅～ 摂津富田駅[JR西日本]（大阪府高槻市）～どこまでも真っ直ぐ伸びる線路が美しい意外な難読駅～ 東玉出電停[阪堺]（大阪市西成区）～安全地帯の無い乗り場がスリリングな魅力を放ち、大阪下町のディープさが体感できる南海岸里玉出駅至近の電停～

京都

鳥羽街道駅[京阪]（京都市東山区）～駅名となった鳥羽街道ではなく、実は東福寺の最寄り駅であり、JR奈良線が真横を素通りする光景が楽しめる駅～ 伏見稲荷駅[京阪]（京都市伏見区）～朱塗りに染まった美しい駅舎と３度に渡る改称という異色の経歴を有する、伏見稲荷大社・裏参道の最寄駅～ 嵐山駅[阪急]（京都市西京区）～観光地の中心からやや外れるも、京町家の雰囲気満載の駅舎が魅力的な近畿の駅百選認定駅～ 中書島駅[京阪]（京都市伏見区）～旧・京都市電廃線跡と清酒月桂冠発祥の地・濠川の眺望が魅力的な、宇治線接続で獲得した幸運の特急停車駅～ 京都駅[近鉄]（京都市下京区）～表玄関である烏丸口進出が叶わなかったことが奏功し、新幹線からの観光客取込みに成功した美しい頭端ターミナル～ 出町柳駅[叡電]（京都市左京区）～京阪線開通により洛北観光の玄関口として復活を遂げた、終着駅らしい趣のある頭端ターミナル～

兵庫

花隈駅[阪急]（神戸市中央区）～旧・神戸高速鉄道管内唯一の阪急管理駅で、レトロ感満載の構内放送を引き継ぐ生き証人的価値を有する特急停車駅～ 高速神戸駅[阪神・阪急]（神戸市中央区）～民鉄４社が集結する総合駅を企図するも、神鉄乗り入れが実現しなかった神戸高速幻のターミナル駅～ 三宮駅[神戸地下鉄]（神戸市中央区）～地上の道幅制限を受けるも、２層構造にすることで明るさと開放感を維持した神戸地下鉄最多の利用客数を誇る駅～ 三ノ宮駅[JR西日本]（神戸市中央区）～コンパクトな構造のホーム上から並走する阪急電車の姿が楽しめる、兵庫県内最多の利用客数を誇るターミナル駅～ 塚口駅[阪急]（兵庫県尼崎市）～阪急最急カーブ擁する三角ホームと尼崎の狭隘商店街に出現する伊丹市営バスに驚愕必至の、神戸線・伊丹線の接続駅～ 相生駅・新幹線[JR西日本]（兵庫県相生市）～政治力と夜行列車構想による新幹線乗り入れを果たし、静寂漂うホームから爆速通過風景が堪能出来る駅～

奈良

生駒駅[近鉄]（奈良県生駒市）～近鉄・阪神・大阪地下鉄が一堂に会し、日本で唯一・架線式と第三軌条式のホームが併存する奈良県西の玄関口～ 王寺駅[JR西日本]（奈良県王寺町）～歴史の偶然の重なりが奏功し「鉄道のまち」として大発展を遂げた、JRにおける県内最多の利用客数を誇るターミナル駅～ 梅屋敷駅[近鉄]（奈良県生駒市）～ケーブル線では超珍しい踏切と秘境感漂う屋根無しホームからの大絶景が魅力的な、生駒聖天・宝山寺本当の最寄駅～ 平城山駅[JR西日本]（奈良県奈良市）～奈良電車区を跨ぐ跨線橋からの大絶景と、国鉄時代を彷彿させる旧式接近放送が堪能できる超難読駅～ 宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）～頭端ホームが対峙する駅構造とディープ感溢れる周辺環境が魅力的な、創業期の近鉄を救った宝山寺表参道の最寄駅～ 信貴山下駅[近鉄]（奈良県三郷町）～廃止された東信貴ケーブルの名残が印象的な、「信貴山口駅」を名乗ったトリビアも有する元祖・信貴山観光の玄関口～

和歌山

和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）～かつての栄華を彷彿とさせる壮大な駅舎と様々な形状のホームが楽しめる全国で最も古い「市駅」～ 和歌山駅[和歌山電鐵]（和歌山県和歌山市）～地方鉄道再生のモデルケースとして注目される、「岡山」の事業体が運営する「和歌山」電鐵の終着駅～ 和歌山駅[JR西日本]（和歌山県和歌山市）～当初東和歌山駅として開業するも、阪和線国有化を契機に南海から主役の座を奪い取った和歌山の代表駅～

滋賀

草津駅[JR西日本]（滋賀県草津市）～県庁所在地・大津を凌ぐ滋賀県内最大の商業都市に君臨し、長大な複々線区間の終端に位置する新快速停車駅～ 米原駅・在来線[JR西日本・東海]（滋賀県米原市）～周辺に何もないからこそ得られる開放的な眺望とバラエティ豊かな車両群が楽しめる有数の交通の要所～ 貴生川駅[JR西日本・SKR]（滋賀県甲賀市）～近江鉄道との接続廃線跡の哀愁感と県内唯一の気動車も堪能できる、魅力満載の３線終結ターミナル～ 彦根駅[JR西日本]（滋賀県彦根市）～隣接する近江鉄道の大車両基地と国宝・彦根城下町の風情が魅力的な、近畿の駅百選認定の新快速停車駅～ 京阪石山駅[京阪]（滋賀県大津市）～大津最多の利用客数を誇る新快速停車駅に隣接し、移設を伴う改善事業で大変貌を遂げた石山坂本線の中核駅～ 石山駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～隣接する京阪電車と大変貌を遂げた駅舎が魅力の、滋賀の県庁所在地・大津最多の利用客数を誇る新快速停車駅～