南海高野線 一覧

今宮戎駅[南海]（大阪市浪速区）～南海本線所属ながら高野線の各停しか停まらず、なんばの隣とは思えない秘境感と複々線の開放感が魅力的な駅～

今宮戎駅[南海]（大阪市浪速区）～南海本線所属ながら高野線の各停しか停まらず、なんばの隣とは思えない秘境感と複々線の開放感が魅力的な駅～

2016/2/3 南海[大阪]

南海電車最大のターミナル・なんば駅の一駅南に位置する、高野線の１面２線の高架駅で、「えべっさん」で有名な今宮戎神社の最寄駅。南海本線・高野線...

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岸里玉出駅[南海]（大阪市西成区）～優等無停車の駅ながら、３線が集結した独特の駅構造とちょっとした秘境感が魅力的な「天下茶屋」の最寄駅～

岸里玉出駅[南海]（大阪市西成区）～優等無停車の駅ながら、３線が集結した独特の駅構造とちょっとした秘境感が魅力的な「天下茶屋」の最寄駅～

2016/2/2 南海[大阪]

地下鉄堺筋線との乗換駅となって大変貌を遂げた天下茶屋駅の一駅南に位置する、南海本線・高野線・汐見橋線の接続駅。かつて分離して存在していた岸ノ...

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新今宮駅[南海]（大阪市西成区）～あいりん地区のシンボルの真正面に位置し、JR新今宮駅と直結した南海第２位の利用客数を誇る全列車停車駅～

新今宮駅[南海]（大阪市西成区）～あいりん地区のシンボルの真正面に位置し、JR新今宮駅と直結した南海第２位の利用客数を誇る全列車停車駅～

2015/12/12 南海[大阪]

日雇い労働者の街・あいりん地区のシンボルの真正面に位置し、JR新今宮駅と４階コンコースで直結する南海本線・高野線の３面４線の高架駅。明治時代...

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三国ヶ丘駅[南海]（堺市堺区）～南海第５位の利用客数にも関わらず、国鉄との歴史的経緯からか未だ急行を停車させない南海高野線の中核駅～

三国ヶ丘駅[南海]（堺市堺区）～南海第５位の利用客数にも関わらず、国鉄との歴史的経緯からか未だ急行を停車させない南海高野線の中核駅～

2015/11/12 南海[大阪]

阪和線の前身・阪和電気鉄道買収を機に、山手線と改名した阪和線と高野線との接続駅として、1942年（昭和17年）に開業させた高野線の相対式２面...

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堺東駅[南海]（堺市堺区）～堺市の政治経済機能が集結する西口とレトロ感満載の東口との激しいギャップが魅力的な、堺市の実質的な中心駅～

堺東駅[南海]（堺市堺区）～堺市の政治経済機能が集結する西口とレトロ感満載の東口との激しいギャップが魅力的な、堺市の実質的な中心駅～

2015/10/31 南海[大阪]

南海本線堺駅から東に２キロ、大小路の東端に位置する、南海高野線の２面４線の地上駅。戦後堺市の政治・経済の中心として発展し、堺駅を大きく上回る...

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天下茶屋駅[南海]（大阪市西成区）～地下鉄との接続駅化により、下町のマイナー駅から全列車停車の中核駅へと大変貌を遂げた南海最古の駅の一つ～

天下茶屋駅[南海]（大阪市西成区）～地下鉄との接続駅化により、下町のマイナー駅から全列車停車の中核駅へと大変貌を遂げた南海最古の駅の一つ～

2015/10/29 南海[大阪]

1885年（明治18年）に南海電車（初代阪堺鉄道）開通と同時に開業した、南海最古の駅の一つで、３面４線の高架駅。長らく各駅停車のみが止まる下...

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汐見橋駅[南海]（大阪市浪速区）～100年超の歴史を持つ高野線公式の終着駅だが、都会の喧騒から取り残されレトロ感満載の大阪ミナミの秘境駅～

汐見橋駅[南海]（大阪市浪速区）～100年超の歴史を持つ高野線公式の終着駅だが、都会の喧騒から取り残されレトロ感満載の大阪ミナミの秘境駅～

2015/8/29 南海[大阪]

高野線の前身高野鉄道により1900年（明治33年）開業。当時別会社であった南海本線と並行するとの理由で難波延伸の許認可が下りなかったために、...

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なんば駅[南海]（大阪市中央区）～日本初の私鉄駅舎であり、阪急梅田駅に次ぐ日本第２位・９面８線の大頭端ターミナルを誇る大阪ミナミの玄関口～

なんば駅[南海]（大阪市中央区）～日本初の私鉄駅舎であり、阪急梅田駅に次ぐ日本第２位・９面８線の大頭端ターミナルを誇る大阪ミナミの玄関口～

2015/8/16 南海[大阪]

言わずと知れた大阪の二大繁華街の一角・ミナミの玄関口として君臨し、関西最初の私鉄の終着駅である、南海本線・高野線の９面８線の高架駅。コリント...

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