近鉄[京都]
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![竹田駅[京都地下鉄・近鉄]（京都市伏見区）～当駅独自の駅票と地下鉄・近鉄両線のダイナミックな立体交差が魅力的な、方除の神様・城南宮の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2748-1-320x180.jpg)
竹田駅[京都地下鉄・近鉄]（京都市伏見区）～当駅独自の駅票と地下鉄・近鉄両線のダイナミックな立体交差が魅力的な、方除の神様・城南宮の最寄駅～
「方除の神様」として知られ、開業当時の駅名でもあった城南宮の最寄駅である、京都地下鉄烏丸線と近鉄京都線の２面４線の地上駅。昭和初期に開業し長...
![近鉄丹波橋駅[近鉄]（京都市伏見区）～京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する全列車停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/20151120_101113-320x180.jpg)
近鉄丹波橋駅[近鉄]（京都市伏見区）～京阪への乗入れに伴い廃止されるも、駅名改称の上復活を果たすという全国でも珍しい歴史を有する全列車停車駅～
近鉄京都線の前身・奈良電気鉄道によって1928年（昭和3年）に開業された、相対式２面２線の地上駅で、2002年（平成14年）からの近鉄特急停...
![桃山御陵前駅[近鉄]（京都市伏見区）～旧陸軍と地元とのせめぎ合いを経て高架駅として開業した紆余曲折の歴史を有する、京阪伏見桃山駅との乗換駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4721-320x180.jpg)
桃山御陵前駅[近鉄]（京都市伏見区）～旧陸軍と地元とのせめぎ合いを経て高架駅として開業した紆余曲折の歴史を有する、京阪伏見桃山駅との乗換駅～
京都市伏見区の中心市街地・大手筋商店街に面した京阪伏見桃山駅の真東に位置する、京都線の１面２線の高架駅で急行停車駅。京阪伏見桃山駅から遅れる...
![京都駅[近鉄]（京都市下京区）～表玄関である烏丸口進出が叶わなかったことが奏功し、新幹線からの観光客取込みに成功した美しい頭端ターミナル～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4407-320x180.jpg)
京都駅[近鉄]（京都市下京区）～表玄関である烏丸口進出が叶わなかったことが奏功し、新幹線からの観光客取込みに成功した美しい頭端ターミナル～
新幹線京都駅に直結する、近鉄京都線の４面４線の櫛形頭端高架駅。1928年（昭和3年）に奈良電気鉄道によって開業し、計画では現在の地下鉄京都駅...
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