西院駅[阪急]（京都市右京区）～ライバル京阪によって京都方の終着駅として開業し、大宮への延伸の際に地下化された関西最初の地下鉄駅～

 

京都市中西部の西大路四条交差点に位置する、阪急京都線の相対式２面２線の地下駅。

阪急京都線の前身である京阪新京阪線が、京都側の終着駅として1928年（昭和3年）に開業。

当初は地上東端駅であったが、開業３年後に京阪京都駅（現大宮駅）へ延伸の際に地下化。当駅ー大宮間は関西最初の地下鉄として、土木遺産に指定されている。

当駅から約300ｍ東にある嵐電西院駅は、当地の本来の呼び名である「さい」を名乗るが、当駅は難読性排除のため「さいいん」との呼称が採用されている。

外観・駅周辺

京都市の中西部、西大路通りと四条通が交差する西大路四条交差点南西角にある阪急西院（さいいん）駅。

 

 

1928年（昭和3年）に開業した駅だが、当駅を開業させたのは阪急ではなく、何と現在はライバルである京阪であった。

 

 

阪急西院駅側から、西大路四条交差点を望む。

開業から３年間は、当駅が京都側の終着駅で、頭端式のホームが地上に存在していたらしい。

 

 

その四条通を少し東の大宮方面に進むと、、、

 

四条通北側に、平安時代に淳和天皇の離宮があったと言われている高山寺が見える。

当離宮が御所から見て西にあったこと（西の院）が地名の由来であり、当時この地は「さいいん」ではなく「さい」と呼ばれるのが一般的であったようだ。

 

 

その高山寺を少し東に進むと、四条通を横切る併用軌道の先に嵐電の西院駅がある。

阪急西院駅より約20年早く開業し、同駅の読み方はかつての地名の読みにあわせた「さい」となっている。

 

阪急西院（さいいん）駅と嵐電西院（さい）駅との間は約300ｍほどの距離があるが、嵐電から阪急への乗換客は多い。

 

改札口・コンコース

改札口は西大路四条交差点南西角に１か所だが、今後駅改良工事が行われ、嵐電西院駅の地下に東改札口を設置し、両線間の乗換利便性を高める予定となっている。

 

 

当駅は乗車客と降車客で同線が分離されているのが特徴となっており、乗車客は手前の階段から地下ホームに降りていくようになっている。

 

 

当駅の利用客数は１日約４万人。かつての特急停車駅であった隣の大宮駅より１万人以上も多い。

 

嵐電からの乗換客、金閣寺や立命館大学等市内北西部へのアクセス拠点となっており、大量の乗客を狭い構内で捌くための同線分離となっているようだ。

 

時刻表

京都線：大阪梅田・京都河原町方面

2001年（平成13年）のダイヤ改正までは当駅は急行停車駅であったが、同年以降準急停車駅に降格した。

但し、通勤通学客利用を考慮し、朝夕ラッシュ時は逆に全列車停車駅へと昇格しており、平日日中は準急のみ10分間隔の運転だが、ラッシュ時は全列車が停車するため、繁忙の差が激しいダイヤとなっている。。

 

乗り場

ホームは相対式２面２線の地下駅で、改札からの連絡通路はホーム西端に位置している。

 

 

こちらは烏丸・河原町方面行きホーム。

開業当初は頭端式の地上駅であったが、開業から３年後の1931年（昭和6年）の京阪京都駅（現大宮駅）まで延伸の際に地下化された。

 

当駅ー京阪京都（現・大宮）間は、実は大阪地下鉄より２年早く開通した関西最初の地下鉄であり、土木遺産にも指定されている。

 

駅票。前述の通り、当地の読み方は正式には「さい」が正しいが、京阪が当駅開業の際に難読性排除のために「さいいん」を採用したらしい。

 

 

ホームは梅田寄りが南に大きくカーブしており、、、

 

ホーム途中からは地下駅では珍しいバラスト道床となっている。

 

 

ホーム東端の河原町寄りは柵が設けられているが、、、

 

朝ラッシュ時に走行される10連用のホームとなっており、日中は進入禁止となっている。

1980年代前半までは、ホーム有効長は７両しかなく、８両編成以長の列車はドアカットを行っていたらしい。

 

 

１号線に、改造版7300系のラッシュ時に運行される快速急行・河原町行きがやってきた。

ラッシュ時の優等は当駅以遠は全列車各駅に停車する。

 

今度は9300系の通勤特急河原町行き。6300系の代わる阪急京都線の主役となった３扉転換クロスシート車だ。

 

 

次は、京都線最古参の3300系準急河原町行き。高槻市以降京都方面は各駅に停車し、日中は同駅止まりとなる普通の代替の役割を果たす。

 

日中の普通は高槻市止まりだが、朝夕ラッシュ時は終点の河原町まで運行されている。

写真は5300系。桂ー河原町間は各駅停車の利用も多い。

 

大阪梅田方面行きの日中は、高槻市まで各駅に止まる準急が10分間隔で運行されている。

 

２号線に到着した3300系準急大阪梅田行き。桂まで先着し、後続の特急の待ち合わせを行う。

 

その準急を追いかける特急が通過していった。今回はロングシート車8300系の「残念特急」バージョンだ。

 

えきログちゃんねる

[関西最初の地下鉄・阪急京都線]8300系特急梅田行き通過風景＠西院駅201601

 

[阪急西院駅]京都最古参3300系準急大阪梅田行き入線風景201601

 

[地下駅なのにバラスト道床：阪急西院駅]3300系準急梅田行き発車風景201601

 

[関西最初の地下鉄・阪急京都線]3300系準急河原町行き発車風景＠西院駅201601

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