大阪電気軌道
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![宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）～頭端ホームが対峙する駅構造とディープ感溢れる周辺環境が魅力的な、創業期の近鉄を救った宝山寺表参道の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3702-320x180.jpg)
宝山寺駅[近鉄]（奈良県生駒市）～頭端ホームが対峙する駅構造とディープ感溢れる周辺環境が魅力的な、創業期の近鉄を救った宝山寺表参道の最寄駅～
生駒山中腹にある現世利益が叶う寺として有名な生駒聖天・宝山寺表参道の最寄駅である、生駒ケーブル宝山寺線・山上線が接続する５面３線の地上駅。大...
![鳥居前駅[近鉄]（奈良県生駒市）～近鉄生駒駅に直結し、ケーブル線では珍しい複々線や踏切の情景が堪能できる、日本最初のケーブル線の始発駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3766-2-320x180.jpg)
鳥居前駅[近鉄]（奈良県生駒市）～近鉄生駒駅に直結し、ケーブル線では珍しい複々線や踏切の情景が堪能できる、日本最初のケーブル線の始発駅～
奈良県西の玄関口である近鉄生駒駅に直結する、生駒鋼索線（生駒ケーブル宝山寺線）の頭端式３面２線の地上駅。大正時代に開通した日本最初の営業ケー...
![石切駅[近鉄]（大阪府東大阪市）～ほぼ原形を留める旧・孔舎衛坂駅廃線跡と100万ドル級の大絶景が堪能できる、魅惑溢れる石切神社表参道の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3382-320x180.jpg)
石切駅[近鉄]（大阪府東大阪市）～ほぼ原形を留める旧・孔舎衛坂駅廃線跡と100万ドル級の大絶景が堪能できる、魅惑溢れる石切神社表参道の最寄駅～
「でんぼ（腫れ物）の神様」として有名な石切剣箭（つるぎや）神社（石切神社・石切さん）表参道の最寄駅である、奈良線の島式２面４線の地上駅。駅西...
![近鉄日本橋駅[近鉄]（大阪市中央区）～浪速の台所・黒門市場とミナミのシンボル・道頓堀の風情に加え、見通しの良いホームも魅力的な快速急行停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3818-320x180.jpg)
近鉄日本橋駅[近鉄]（大阪市中央区）～浪速の台所・黒門市場とミナミのシンボル・道頓堀の風情に加え、見通しの良いホームも魅力的な快速急行停車駅～
大阪市中部・堺筋と千日前通が交差する日本橋一丁目（通称：日本一）に位置する、難波線（奈良線）の相対式２面２線の地下駅で、大阪地下鉄堺筋線と千...
![新王寺駅[近鉄]（奈良県王寺町）～近鉄同士の駅がわずか150ｍで向かい合う珍しい立地と、JR王寺駅と対極の静寂感が魅力的な田原本線の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2176-2-320x180.jpg)
新王寺駅[近鉄]（奈良県王寺町）～近鉄同士の駅がわずか150ｍで向かい合う珍しい立地と、JR王寺駅と対極の静寂感が魅力的な田原本線の終着駅～
奈良県有数のターミナル駅であるJR王寺駅北東に隣接する、田原本線の頭端式２面１線の終着駅。鉄道空白地帯となった田原本地区への鉄道敷設を企図し...
![近鉄奈良駅[近鉄]（奈良県奈良市）～近鉄王国の古都・奈良の代表駅として県内最多の利用客数を誇る、県内唯一の地下頭端ターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG5853-320x180.jpg)
近鉄奈良駅[近鉄]（奈良県奈良市）～近鉄王国の古都・奈良の代表駅として県内最多の利用客数を誇る、県内唯一の地下頭端ターミナル駅～
近鉄王国である古都・奈良の代表駅として奈良県内最多の利用客数を誇る、奈良線の頭端式４面４線の奈良県内唯一の地下駅。1914年（大正3年）に、...
![大阪阿部野橋駅[近鉄]（大阪市阿倍野区）～日本一高いビル「あべのハルカス」１階に陣取り、近鉄最多の乗降客数を誇る南大阪線の大頭端ターミナル～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0353-320x180.jpg)
大阪阿部野橋駅[近鉄]（大阪市阿倍野区）～日本一高いビル「あべのハルカス」１階に陣取り、近鉄最多の乗降客数を誇る南大阪線の大頭端ターミナル～
キタ・ミナミに次ぐ大阪の繁華街「アベノ」地区に、2014年に現れた日本一高いビル「あべのハルカス（300ｍ）」の１階に堂々と陣取る頭端式６面...
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