近江鉄道[滋賀]
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![多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）～変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1557-1-320x180.jpg)
多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）～変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅～
文字通り「お多賀さん」として親しまれる多賀大社の最寄駅である、多賀線（彦根・多賀大社線）の頭端式３面２線の地上駅。日本の総氏神・天照大神の両...
![高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～余りにレトロ過ぎる大胆な三角ホームが魔性的魅力を放つ、「多賀大社一の鳥居」門前の本線・多賀線の接続駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1492-1-320x180.jpg)
高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～余りにレトロ過ぎる大胆な三角ホームが魔性的魅力を放つ、「多賀大社一の鳥居」門前の本線・多賀線の接続駅～
中山道第二の宿場町であり、多賀大社一の鳥居門前にある高宮宿の最寄駅である、本線（彦根・多賀大社線／湖東近江路線）と多賀線が接続する２面３線の...
![鳥居本駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～かつての宿場町の賑わいが嘘のようなレトロ感満載の静寂が魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1475-1-320x180.jpg)
鳥居本駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～かつての宿場町の賑わいが嘘のようなレトロ感満載の静寂が魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～
近江鉄道発祥の地である彦根駅から一駅北に位置する、本線（彦根・多賀大社線）の島式１面２線の地上駅。開業当時から存在するレトロ感満載の洋館駅舎...
![彦根駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～滋賀県最古の私鉄の発祥の地に位置し、往年の名車が保存された大車両基地が魅力的な近江鉄道の中核駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1407-2-320x180.jpg)
彦根駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～滋賀県最古の私鉄の発祥の地に位置し、往年の名車が保存された大車両基地が魅力的な近江鉄道の中核駅～
滋賀県北東部の中心都市・彦根市の代表駅であるJR彦根駅に隣接する、近江鉄道本線（彦根・多賀大社線）の島式１面２線の地上駅。滋賀県最古の私鉄・...
![近江八幡駅[近江鉄道]（滋賀県近江八幡市）～ライバルと大資本に翻弄された数奇な運命と廃線跡のレトロ感が魅力の線内最多の利用客数を誇る終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0833-1-320x180.jpg)
近江八幡駅[近江鉄道]（滋賀県近江八幡市）～ライバルと大資本に翻弄された数奇な運命と廃線跡のレトロ感が魅力の線内最多の利用客数を誇る終着駅～
近江商人発祥の地として有名な湖東の中心都市の代表駅であるJR近江八幡駅に隣接する、八日市線（万葉あかね線）の島式１面２線の地上駅。近江鉄道最...
![貴生川駅[近江鉄道]（滋賀県甲賀市）～隣接するJR草津線への超レトロな接続廃線跡がたまらない哀愁感を醸し出す、滋賀県最古の私鉄の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0970-1-320x180.jpg)
貴生川駅[近江鉄道]（滋賀県甲賀市）～隣接するJR草津線への超レトロな接続廃線跡がたまらない哀愁感を醸し出す、滋賀県最古の私鉄の終着駅～
忍者の地として有名な滋賀県甲賀市（こうかし）の代表駅であり、JR草津線・信楽高原鉄道（SKR）の駅と隣接する、島式１面２線の地上駅。元々JR...
![米原駅[近江鉄道]（滋賀県米原市）～隣接する広大なJR米原駅を発着する在来線・新幹線の車両見物が楽しめる、滋賀県下最古の私鉄の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/20151222_102559-320x180.jpg)
米原駅[近江鉄道]（滋賀県米原市）～隣接する広大なJR米原駅を発着する在来線・新幹線の車両見物が楽しめる、滋賀県下最古の私鉄の終着駅～
東海道本線のルートから外れた湖東平野内陸部を縦断する滋賀県下最古の私鉄の終着駅である、島式１面２線の地上駅。近江鉄道本線開業から33年度の1...
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