JR[京都]
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![宇治駅[JR西日本]（京都府宇治市）～今や数少ない懐かしの接近ベルと源氏物語ゆかりの絶景が堪能できる、観光地・宇治の代表駅たる快速停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3087-1-320x180.jpg)
宇治駅[JR西日本]（京都府宇治市）～今や数少ない懐かしの接近ベルと源氏物語ゆかりの絶景が堪能できる、観光地・宇治の代表駅たる快速停車駅～
京都と奈良の中間付近に位置する有名観光地・宇治の代表駅である、奈良線の島式２面４線の地上駅で、快速停車駅。「宇治十帖」で有名な源氏物語ゆかり...
![黄檗駅[JR西日本]（京都府宇治市）～目と鼻の先にある京阪宇治線との「近くて遠い」共演が堪能できる、明朝様式を今に伝える黄檗山萬福寺の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3307-2-320x180.jpg)
黄檗駅[JR西日本]（京都府宇治市）～目と鼻の先にある京阪宇治線との「近くて遠い」共演が堪能できる、明朝様式を今に伝える黄檗山萬福寺の最寄駅～
中国・明朝風様式を堅持する大変珍しい仏教・黄檗宗（おうばくしゅう）の大本山・萬福寺の最寄駅である、奈良線の相対式２面２線の地上駅。明治時代か...
![JR藤森駅[JR西日本]（京都市伏見区）～単線と複線の境界に位置し、混同回避目的の「JR」を冠しながら墨染駅の方が近いトリビアを持つ奈良線最新の駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2579-1-320x180.jpg)
JR藤森駅[JR西日本]（京都市伏見区）～単線と複線の境界に位置し、混同回避目的の「JR」を冠しながら墨染駅の方が近いトリビアを持つ奈良線最新の駅～
何と弥生時代に鎮座され、平安遷都奉幣の儀式まで執り行われた由緒ある藤森神社の最寄駅である、奈良線の相対式２面２線の掘割駅。100年の歴史を持...
![六地蔵駅[JR西日本]（京都府宇治市）～奈良線輸送改善を象徴する地下鉄の駅と億ションが印象的な、京阪六地蔵駅と川向かいの宇治市側の六地蔵駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3022-320x180.jpg)
六地蔵駅[JR西日本]（京都府宇治市）～奈良線輸送改善を象徴する地下鉄の駅と億ションが印象的な、京阪六地蔵駅と川向かいの宇治市側の六地蔵駅～
京都市と宇治市の市境を形成する山科川東岸に位置する、奈良線の島式１面２線の高架駅で、京都地下鉄東西線と接続する快速停車駅。奈良線の輸送改善の...
![木津駅[JR西日本]（京都府木津川市）～関西では珍しい３路線の単線分岐に、斬新な駅舎と超レトロなホームとの激しいギャップも魅力的なターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2424-1-320x180.jpg)
木津駅[JR西日本]（京都府木津川市）～関西では珍しい３路線の単線分岐に、斬新な駅舎と超レトロなホームとの激しいギャップも魅力的なターミナル駅～
ニュータウン開発等で全国屈指の人口増加率を誇る京都府最南端の都市・木津川市の代表駅である、島式２面４線の地上駅。大和路線（関西本線）・奈良線...
![長岡京駅[JR西日本]（京都府長岡京市）～駅名改称と共に再開発で大変貌を遂げ、阪急長岡天神駅から市の代表駅の座を奪取した快速停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8585-320x180.jpg)
長岡京駅[JR西日本]（京都府長岡京市）～駅名改称と共に再開発で大変貌を遂げ、阪急長岡天神駅から市の代表駅の座を奪取した快速停車駅～
京都を代表する電子部品メーカー・村田製作所本社ビルがランドマークとして有名な、JR京都線の２面４線の地上駅。明治初期の官設鉄道敷設から長らく...
![山崎駅[JR西日本]（京都府大山崎町）～「鉄道撮影のメッカ」であり、ホームが府境を跨ぐ珍しい立地で有名な「天下分け目の天王山」の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8679-320x180.jpg)
山崎駅[JR西日本]（京都府大山崎町）～「鉄道撮影のメッカ」であり、ホームが府境を跨ぐ珍しい立地で有名な「天下分け目の天王山」の最寄駅～
明智光秀と羽柴秀吉との「山崎の戦い」の舞台となった「天下分け目の天王山」ふもとに位置する、JR京都線（東海道本線）の島式２面４線の地上駅。ホ...
![稲荷駅[JR西日本]（京都市伏見区）～伏見稲荷大社の最寄駅で、当初東海道本線の駅として開業した異色の経歴を持つ、第１回近畿の駅百選認定駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4598-320x180.jpg)
稲荷駅[JR西日本]（京都市伏見区）～伏見稲荷大社の最寄駅で、当初東海道本線の駅として開業した異色の経歴を持つ、第１回近畿の駅百選認定駅～
全国３万社ある稲荷神社の総本宮・伏見稲荷大社の表参道に直結する最寄駅である、奈良線の相対式２面２線の地上駅で、第１回近畿の駅百選認定駅。18...
![桃山駅[JR西日本]（京都市伏見区）～かつて明治天皇・伏見桃山陵の最寄駅として栄華を誇り、栄枯盛衰の哀愁感を漂わせるレトロな駅舎が魅力的な駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4645-320x180.jpg)
桃山駅[JR西日本]（京都市伏見区）～かつて明治天皇・伏見桃山陵の最寄駅として栄華を誇り、栄枯盛衰の哀愁感を漂わせるレトロな駅舎が魅力的な駅～
明治天皇の陵墓・伏見桃山陵の最寄駅である、奈良線の２面３線の地上駅。当地を愛した西本願寺の法主・大谷光尊による強い建設要望があるも、不要不急...
![山科駅[JR西日本]（京都市山科区）～JR２線（琵琶湖線・湖西線）に加え、京阪・京都地下鉄も集結する洛東地域の交通の要所たる新快速停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/20150810_144650-320x180.jpg)
山科駅[JR西日本]（京都市山科区）～JR２線（琵琶湖線・湖西線）に加え、京阪・京都地下鉄も集結する洛東地域の交通の要所たる新快速停車駅～
京都市の東側・洛東地域における商業中心地に位置する２面４線の高架駅で、琵琶湖線（東海道本線）と湖西線の接続点でもある新快速停車駅。大正時代に...
![東福寺駅[JR西日本]（京都市東山区）～先に開業した京阪電車の駅に隣接し、奈良線の輸送改善によって大躍進を遂げた有名観光地の玄関口～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG41081-320x180.jpg)
東福寺駅[JR西日本]（京都市東山区）～先に開業した京阪電車の駅に隣接し、奈良線の輸送改善によって大躍進を遂げた有名観光地の玄関口～
明治時代から路線があったものの、昭和の高度成長期まで長らく駅が存在しなかった、京阪東福寺駅に隣接する奈良線の相対式２面２線の地上駅。長らく京...
![トロッコ嵯峨駅[嵯峨野観光]（京都市右京区）～開業当初の予想を覆して嵐山観光最大の目玉となった、日本初の純粋観光路線であるトロッコ列車の始発駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG3939-320x180.jpg)
トロッコ嵯峨駅[嵯峨野観光]（京都市右京区）～開業当初の予想を覆して嵐山観光最大の目玉となった、日本初の純粋観光路線であるトロッコ列車の始発駅～
JR嵯峨嵐山駅に隣接し、1993年（平成３年）に開業した嵯峨野観光線の１面１線の地上駅で、JR嵯峨野線（山陰本線）複線・電化に伴うルート変更...
![嵯峨嵐山駅[JR西日本]（京都市右京区）～嵐山観光の目玉・トロッコ列車の始発駅を併設する、観光地「嵯峨野・嵐山」における最多の利用客数を誇る駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0973-320x180.jpg)
嵯峨嵐山駅[JR西日本]（京都市右京区）～嵐山観光の目玉・トロッコ列車の始発駅を併設する、観光地「嵯峨野・嵐山」における最多の利用客数を誇る駅～
京都有数の観光地である「嵯峨野・嵐山」へのJRにおける玄関口であり、1994年（平成6年）に「嵯峨駅」から改称された、島式２面４線の地上駅。...
![桂川駅[JR西日本]（京都市南区）～宅地開発とイオンモール直結により利用客が当初の見込みから倍増した、京都市内におけるJR京都線最西端の駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/20150912_141541-320x180.jpg)
桂川駅[JR西日本]（京都市南区）～宅地開発とイオンモール直結により利用客が当初の見込みから倍増した、京都市内におけるJR京都線最西端の駅～
京都市の南西端、南区と西京区の区境にあるJR京都線（東海道本線）の島式１面２線の地上駅。2008年に開業し、当初１日乗車人数4000人と控え...
![京都駅・在来線[JR西日本]（京都市下京区）～古都の景観に新風を吹き込む超近代的巨大建造物が眩しい国際観光都市・京都最大のターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG7428-320x180.jpg)
京都駅・在来線[JR西日本]（京都市下京区）～古都の景観に新風を吹き込む超近代的巨大建造物が眩しい国際観光都市・京都最大のターミナル駅～
京都市南部の八条通に位置し、大阪駅に次ぐJR西日本第２位の1日約40万人の利用客数を誇る、日本を代表する観光地・京都最大のターミナル。在来線...