阪急[兵庫]
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![花隈駅[阪急]（神戸市中央区）～旧・神戸高速鉄道管内唯一の阪急管理駅で、レトロ感満載の構内放送を引き継ぐ生き証人的価値を有する特急停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG4007-1-320x180.jpg)
花隈駅[阪急]（神戸市中央区）～旧・神戸高速鉄道管内唯一の阪急管理駅で、レトロ感満載の構内放送を引き継ぐ生き証人的価値を有する特急停車駅～
神戸の中心繁華街に位置し、阪急第二位の利用客数を誇る神戸三宮駅の一駅西に位置する、神戸高速線の相対式２面２線の地下駅。一見駅があるかすらわか...
![塚口駅[阪急]（兵庫県尼崎市）～阪急最急カーブ擁する三角ホームと尼崎の狭隘商店街に出現する伊丹市営バスに驚愕必至の、神戸線・伊丹線の接続駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1793-1-320x180.jpg)
塚口駅[阪急]（兵庫県尼崎市）～阪急最急カーブ擁する三角ホームと尼崎の狭隘商店街に出現する伊丹市営バスに驚愕必至の、神戸線・伊丹線の接続駅～
兵庫県の南東端にあり、大阪市とも接する尼崎市の北の玄関口である、神戸線・伊丹線の２面３線の地上駅。近江鉄道高宮駅と逆アングルの大胆な三角ホー...
![伊丹駅[阪急]（兵庫県伊丹市）～長らく伊丹の代表駅であった風格が体現された駅ビルと頭端ホームが魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG1768-1-320x180.jpg)
伊丹駅[阪急]（兵庫県伊丹市）～長らく伊丹の代表駅であった風格が体現された駅ビルと頭端ホームが魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～
「伊丹空港（大阪国際空港）」で全国にその名が知れ渡る兵庫県伊丹市のかつての代表駅であり、伊丹線の終着駅でもある、頭端式１面２線の高架駅。輸送...
![川西能勢口駅[阪急・能勢電]（兵庫県川西市）～悲運の歴史から大変貌を遂げ、廃線跡の哀愁感とパタパタ式発車標のレトロ感も魅力的な川西の代表駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0035-320x180.jpg)
川西能勢口駅[阪急・能勢電]（兵庫県川西市）～悲運の歴史から大変貌を遂げ、廃線跡の哀愁感とパタパタ式発車標のレトロ感も魅力的な川西の代表駅～
兵庫県南東部のベッドタウンである川西市の代表駅で、阪急宝塚線・能勢電妙見線の共同使用駅である３面５線の高架駅。国鉄池田駅（現・JR川西池田駅...
![雲雀丘花屋敷駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～閑静な住宅街に潜む２駅統合と日本初のトロリーバスの波乱の歴史が熟成された魅力を放つ運行上の境界駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG0085-320x180.jpg)
雲雀丘花屋敷駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～閑静な住宅街に潜む２駅統合と日本初のトロリーバスの波乱の歴史が熟成された魅力を放つ運行上の境界駅～
関西屈指のお屋敷街である兵庫県宝塚市雲雀丘（ひばりがおか）と同川西市花屋敷を跨ぐ、宝塚線の２面４線の地上駅で、日中全ての普通が終点となる運行...
![宝塚駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～阪急最初の路線の終着駅であり、今に繋がる阪急のルーツが凝縮された阪急王国の優雅さを保つ歌劇の街・宝塚の玄関口～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG9653-320x180.jpg)
宝塚駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～阪急最初の路線の終着駅であり、今に繋がる阪急のルーツが凝縮された阪急王国の優雅さを保つ歌劇の街・宝塚の玄関口～
言わずと知れた宝塚大劇場擁する歌劇の街・宝塚の表玄関に位置する、宝塚線と今津線の頭端式２面４線の高架駅。道向かいの対峙するJR宝塚駅を開業さ...
![宝塚南口駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～歌劇の街・宝塚に君臨する阪急王国の絶景が武庫川と共に堪能できる、宝塚大劇場のもう一つの最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG9710-320x180.jpg)
宝塚南口駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～歌劇の街・宝塚に君臨する阪急王国の絶景が武庫川と共に堪能できる、宝塚大劇場のもう一つの最寄駅～
宝塚駅の一駅南に位置し、かの有名な宝塚歌劇団が本拠地とする宝塚大劇場のもう一つの最寄駅である、今津線の相対式２面２線の高架駅。映画化もされた...
![清荒神駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～使用廃止のまま残る点灯式発車案内板が癒しの雰囲気を醸し出す、県内有数のパワースポット・清荒神清澄寺の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG9859-320x180.jpg)
清荒神駅[阪急]（兵庫県宝塚市）～使用廃止のまま残る点灯式発車案内板が癒しの雰囲気を醸し出す、県内有数のパワースポット・清荒神清澄寺の最寄駅～
阪急最初の路線である宝塚線の終点・宝塚駅の一駅東にある、相対式２面２線の地上駅で急行停車駅。駅前は「荒神さん」で親しまれている清荒神清澄寺の...
![今津駅[阪急]（兵庫県西宮市）～かつて反目し合うライバル関係であった阪神電車の駅と垂直対峙するアングルが魅力的な今津線の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8416-320x180.jpg)
今津駅[阪急]（兵庫県西宮市）～かつて反目し合うライバル関係であった阪神電車の駅と垂直対峙するアングルが魅力的な今津線の終着駅～
かつて反目し合うライバル関係であった阪神本線との接続駅である、今津線（今津南線）の島式１面２線の高架駅で同線の終着駅。当初は、阪神西宮駅付近...
![阪神国道駅[阪急]（兵庫県西宮市）～阪急の駅なのに「阪神」を冠し、開業から90年間現役の駅舎がレトロな魅力を放つ今津南線唯一の中間駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8395-320x180.jpg)
阪神国道駅[阪急]（兵庫県西宮市）～阪急の駅なのに「阪神」を冠し、開業から90年間現役の駅舎がレトロな魅力を放つ今津南線唯一の中間駅～
阪神間のベッドタウン・西宮の実質的な中心駅である西宮北口駅の一駅南に位置する、今津線（今津南線）の相対式２面２線の高架駅。駅真下を走る国道２...
![門戸厄神駅[阪急]（兵庫県西宮市）～当初神戸線の駅となる予定が計画変更で幻と化した、日本三大厄神の一つ・門戸厄神東光寺の最寄駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8457-320x180.jpg)
門戸厄神駅[阪急]（兵庫県西宮市）～当初神戸線の駅となる予定が計画変更で幻と化した、日本三大厄神の一つ・門戸厄神東光寺の最寄駅～
日本三大厄神の一つ・門戸厄神東光寺の最寄駅である、今津線の相対式２面２線の地上駅。最初期の計画における神戸線は当駅を通過するルートとなってい...
![甲陽園駅[阪急]（兵庫県西宮市）～高級住宅街への変貌後も変わらない歴史ある駅舎が魅力的な、近畿の駅百選認定の阪急最短路線・甲陽線の終着駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8115-320x180.jpg)
甲陽園駅[阪急]（兵庫県西宮市）～高級住宅街への変貌後も変わらない歴史ある駅舎が魅力的な、近畿の駅百選認定の阪急最短路線・甲陽線の終着駅～
全長わずか2.2ｋｍ、阪急最短の路線である甲陽線の頭端式１面１線の終着駅で、第４回近畿の駅百選認定駅。1925年（大正13年）にかつて有数の...
![苦楽園口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～超高級住宅街のお膝元に位置し、夙川公園の絶景と阪急で２例しかない単線ローカル線の列車交換が楽しめる駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8180-320x180.jpg)
苦楽園口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～超高級住宅街のお膝元に位置し、夙川公園の絶景と阪急で２例しかない単線ローカル線の列車交換が楽しめる駅～
関西屈指の高級住宅街である西宮七園の一つ・苦楽園へのアクセス拠点として1925年（大正14年）に開業した、甲陽線の相対式２面２線の地上駅。苦...
![夙川駅[阪急]（兵庫県西宮市）～２線の垂直接続という独特の駅構造と、ホームからの絶景が近畿の駅百選にも認定された、特急停車駅昇格の難読駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG8195-320x180.jpg)
夙川駅[阪急]（兵庫県西宮市）～２線の垂直接続という独特の駅構造と、ホームからの絶景が近畿の駅百選にも認定された、特急停車駅昇格の難読駅～
関西住みたい街ランキングNo.1・西宮北口駅の一駅西に位置する、神戸線・甲陽線の３面３線の地上駅で、沿線人以外はまず読めないであろう難読駅。...
![西宮北口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～震災復興再開発で関西住みたい街ランキングNo.1に輝く大変貌を遂げた、阪急第３位の利用客数を誇る特急停車駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG7855-320x180.jpg)
西宮北口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～震災復興再開発で関西住みたい街ランキングNo.1に輝く大変貌を遂げた、阪急第３位の利用客数を誇る特急停車駅～
大阪梅田と神戸三宮のほぼ中間に位置し、阪急第３位の利用客数を誇る、神戸線・今津線が接続する特急停車駅。駅周辺は、長らく古い建物が密集する地帯...
![新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）～民鉄４社が集結し、昭和のレトロな雰囲気を色濃く残す、神戸市内最大規模を誇るターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2864-320x180.jpg)
新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）～民鉄４社が集結し、昭和のレトロな雰囲気を色濃く残す、神戸市内最大規模を誇るターミナル駅～
戦前までの神戸の中心市街地であった場所に位置する、神戸高速線の島式２面３線（阪神・阪急）と頭端式２面３線（神鉄）の混合駅で、第３回近畿の駅百...
![高速神戸駅[阪神・阪急]（神戸市中央区）～民鉄４社が集結する総合駅を企図するも、神鉄乗り入れが実現しなかった神戸高速幻のターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2597-320x180.jpg)
高速神戸駅[阪神・阪急]（神戸市中央区）～民鉄４社が集結する総合駅を企図するも、神鉄乗り入れが実現しなかった神戸高速幻のターミナル駅～
神戸市内に点在する民鉄４社（阪急・阪神・山陽・神鉄）のターミナル駅をつなぐ目的で1968年（昭和43年）に建設された、神戸高速鉄道の島式２面...
![神戸三宮駅[阪急]（神戸市中央区）～ドーム状のホーム屋根が駅の威厳を保ち続ける、阪急第二位の利用客数を誇る神戸側のターミナル駅～](https://ekilog.info/wp-content/uploads/CIMG2510-320x180.jpg)
神戸三宮駅[阪急]（神戸市中央区）～ドーム状のホーム屋根が駅の威厳を保ち続ける、阪急第二位の利用客数を誇る神戸側のターミナル駅～
阪急の神戸側のターミナルである島式２面３線の高架駅。2014年に「三宮」から現在の「神戸三宮」に改称。1936年（昭和11年）の開業当時から...