大阪市 一覧

桜川駅[阪神]（大阪市浪速区）～大阪ミナミの秘境駅南海汐見橋駅と同じ場所にありながら、違う駅名が採用された阪神と近鉄の運行上の交換駅～

桜川駅[阪神]（大阪市浪速区）～大阪ミナミの秘境駅南海汐見橋駅と同じ場所にありながら、違う駅名が採用された阪神と近鉄の運行上の交換駅～

2015/8/27 阪神[大阪]

大阪ミナミの中心地なんばから西へたったの1.5ｋｍしか離れていない場所にある、街中の秘境駅として有名な南海汐見橋駅と全く同じ場所に2009年...

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弁天町駅[大阪地下鉄]（大阪市港区）～JR駅の高架のさらに上層に位置し、地表面から高さでは日本最高位にある地下鉄の駅～

弁天町駅[大阪地下鉄]（大阪市港区）～JR駅の高架のさらに上層に位置し、地表面から高さでは日本最高位にある地下鉄の駅～

2015/8/25 大阪地下鉄[大阪]

地盤が軟弱なため、JRの高架駅のさらに上層に設置され、地表面から高さでは日本最高位（地上13.7ｍ）にある地下鉄の駅である相対式２面２線の高...

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大阪上本町駅[近鉄]（大阪市天王寺区）～日本第３位の地上頭端ターミナルと地下駅を併せ持つ、全国でも珍しい構造の近鉄の大阪方ターミナル～

大阪上本町駅[近鉄]（大阪市天王寺区）～日本第３位の地上頭端ターミナルと地下駅を併せ持つ、全国でも珍しい構造の近鉄の大阪方ターミナル～

2015/8/23 近鉄[大阪]

大阪線開業当初からあり100年以上の歴史を有する、近鉄の大阪方のターミナル駅であり、第３回近畿の駅百選認定駅。阪急梅田駅・南海なんば駅に次ぐ...

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鶴橋駅[近鉄]（大阪市生野区）～日本最大のコリアンタウンに君臨し、JRと同一改札で乗り換え可能な近鉄第二位の利用客数を誇る中核駅～

鶴橋駅[近鉄]（大阪市生野区）～日本最大のコリアンタウンに君臨し、JRと同一改札で乗り換え可能な近鉄第二位の利用客数を誇る中核駅～

2015/8/22 近鉄[大阪]

JRと同一改札で乗り換え可能な関西では珍しい構造を持つ２面４線の高架駅。梅田・天王寺へと繋がる大阪環状線との大量の乗り換え客が寄与し、1日約...

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恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）～下町の歓楽街新世界のお膝元で100年以上の歴史を有し、超レトロな雰囲気を残す阪堺線の終着駅～

恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）～下町の歓楽街新世界のお膝元で100年以上の歴史を有し、超レトロな雰囲気を残す阪堺線の終着駅～

2015/8/21 阪堺[大阪]

1911年（明治44年）開業の阪堺電車阪堺線の頭端式３面２線の終着駅。開業当時、大阪財界が恵美須町が一大ターミナルになることを見越して内国勧...

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住吉鳥居前電停[阪堺]（大阪市住吉区）～全国初詣ランキングトップ10の住吉大社総本社に最も近く、文字通り正面鳥居前のレトロな通りに陣取る電停～

住吉鳥居前電停[阪堺]（大阪市住吉区）～全国初詣ランキングトップ10の住吉大社総本社に最も近く、文字通り正面鳥居前のレトロな通りに陣取る電停～

2015/8/20 阪堺[大阪]

全国ランキングトップ10に入る約250万人規模の初詣客が押し寄せる住吉大社総本社に最も近い駅。その正面鳥居前のレトロな雰囲気を残す紀州街道の...

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住吉公園駅[阪堺]（大阪市住吉区）～近畿の駅百選認定駅にも関わらず、ダイヤ改正で営業時間が1日１時間未満に大幅格下げされた上町線の公式の終着駅～

住吉公園駅[阪堺]（大阪市住吉区）～近畿の駅百選認定駅にも関わらず、ダイヤ改正で営業時間が1日１時間未満に大幅格下げされた上町線の公式の終着駅～

2015/8/19 阪堺[大阪]

南海本線住吉大社駅に隣接する阪堺上町線の公式の終点である頭端式２面２線の地上駅。実に100年以上前（大正13年：1913年）に建設された年季...

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住吉電停[阪堺]（大阪市住吉区）～２路線４方向の路面電車が併用軌道で擬似ダイヤモンドクロスする阪堺線と上町線の分岐点～

住吉電停[阪堺]（大阪市住吉区）～２路線４方向の路面電車が併用軌道で擬似ダイヤモンドクロスする阪堺線と上町線の分岐点～

2015/8/18 阪堺[大阪]

阪堺電車の阪堺線と上町線が併用軌道で交差する４面４線の地上駅。かつて阪堺線と上町線は別会社の路線であり、かつ別駅名だった名残が停留所構造に残...

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天王寺駅前駅[阪堺]（大阪市阿倍野区）～周囲の再開発から取り残された超レトロな雰囲気を醸し出す阪堺電車最多の利用客数を誇る駅～

天王寺駅前駅[阪堺]（大阪市阿倍野区）～周囲の再開発から取り残された超レトロな雰囲気を醸し出す阪堺電車最多の利用客数を誇る駅～

2015/8/17 阪堺[大阪]

大阪に唯一残る路面電車である阪堺電車上町線の起点で頭端式２面１線の地上駅。付近を南北に走る大動脈あべの筋のど真ん中に位置するが、周囲の大再開...

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なんば駅[南海]（大阪市中央区）～日本初の私鉄駅舎であり、阪急梅田駅に次ぐ日本第２位・９面８線の大頭端ターミナルを誇る大阪ミナミの玄関口～

なんば駅[南海]（大阪市中央区）～日本初の私鉄駅舎であり、阪急梅田駅に次ぐ日本第２位・９面８線の大頭端ターミナルを誇る大阪ミナミの玄関口～

2015/8/16 南海[大阪]

言わずと知れた大阪の二大繁華街の一角・ミナミの玄関口として君臨し、関西最初の私鉄の終着駅である、南海本線・高野線の９面８線の高架駅。コリント...

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東梅田駅[大阪地下鉄]（大阪市北区）～本当は梅田に行くはずだったのに不運にも梅田に行けなかった、梅田に無い谷町線の梅田駅～

東梅田駅[大阪地下鉄]（大阪市北区）～本当は梅田に行くはずだったのに不運にも梅田に行けなかった、梅田に無い谷町線の梅田駅～

2015/8/13 大阪地下鉄[大阪]

大阪地下鉄御堂筋線梅田駅の南東側、北区曽根崎にある谷町線の「梅田駅」で、相対式２面２線の地下駅。計画では御堂筋線梅田駅のすぐ隣に建設する予定...

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梅田駅[大阪地下鉄]（大阪市北区）～日本初の公営地下鉄の駅にして地下鉄単一路線の駅として最多の利用客数を誇る大阪キタの中枢駅～

梅田駅[大阪地下鉄]（大阪市北区）～日本初の公営地下鉄の駅にして地下鉄単一路線の駅として最多の利用客数を誇る大阪キタの中枢駅～

2015/8/8 大阪地下鉄[大阪]

梅田にあるのに梅田を名乗らない大阪駅の真横にあるにも関わらず、阪急梅田駅同様「梅田」には無い梅田駅。大阪キタの中心に位置し、日本初の公営地下...

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北新地駅[JR西日本]（大阪市北区）～大阪キタを代表する歓楽街とオフィス街に挟まれたJR西日本における最深駅～

北新地駅[JR西日本]（大阪市北区）～大阪キタを代表する歓楽街とオフィス街に挟まれたJR西日本における最深駅～

2015/8/7 JR[大阪]

大阪キタを代表する繁華街「北新地」とオフィス街「ダイヤモンド地区」に挟まれた、JR東西線の島式１面２線の地下駅で、JR西日本管内では最も低い...

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南方駅[阪急]（大阪市淀川区）～準急停車駅に昇格した御堂筋線との隠れ乗り換え駅～

南方駅[阪急]（大阪市淀川区）～準急停車駅に昇格した御堂筋線との隠れ乗り換え駅～

2015/8/5 阪急[大阪]

十三から一つ京都河原町寄りにある、阪急京都線の２面２線の地上駅。地下鉄に上を跨がれるという全国でも珍しい構造の駅だが、駅自体の作りはいたって...

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西中島南方駅[大阪地下鉄]（大阪市淀川区）～全国でも珍しい私鉄を跨ぐ地下鉄高架駅～

西中島南方駅[大阪地下鉄]（大阪市淀川区）～全国でも珍しい私鉄を跨ぐ地下鉄高架駅～

2015/8/3 大阪地下鉄[大阪]

新大阪から一つ南に下った地下鉄御堂筋線の駅で、２面２線の高架駅。隣の新大阪駅との距離は700ｍしかなく、ホーム上から肉眼で確認可能。島式ホー...

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新大阪駅[大阪地下鉄]（大阪市淀川区）～大変貌を遂げつつあるJRの駅を尻目に昭和の香りを色濃く残す、御堂筋線の運行上の境界駅～

新大阪駅[大阪地下鉄]（大阪市淀川区）～大変貌を遂げつつあるJRの駅を尻目に昭和の香りを色濃く残す、御堂筋線の運行上の境界駅～

2015/7/31 大阪地下鉄[大阪]

地下鉄側の新幹線との連絡駅。１面２線の高架駅で新御堂筋の上下線の間を通る。御堂筋線運行上のポイントとなっており、梅田方面から来た列車の約半分...

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新大阪駅・在来線[JR西日本]（大阪市淀川区）～梅田に行けない新幹線との連絡駅として開業し、リニューアルによって大変貌を遂げつつある一大ターミナル～

新大阪駅・在来線[JR西日本]（大阪市淀川区）～梅田に行けない新幹線との連絡駅として開業し、リニューアルによって大変貌を遂げつつある一大ターミナル～

2015/7/25 JR[大阪]

淀川を渡って大阪・梅田に行けない新幹線との連絡のために1964年（昭和39年）に開業した、JR京都線（東海道線）の駅で、第４回近畿の駅百選認...

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梅田駅[阪急]（大阪市北区）～鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル～

梅田駅[阪急]（大阪市北区）～鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル～

2015/7/20 阪急[大阪]

もはや何の説明も必要ない、関西が世界に誇る鉄道文化の最高峰で、栄えある第一回近畿の駅百選認定駅。全国広しと言えども、ここでしか見ることが出来...

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大阪駅[JR西日本]（大阪市北区）～大阪ステーションシティ再開発による大変貌で阪急村に襲い掛かる、梅田の地に最初に出来た西日本最大の駅～

大阪駅[JR西日本]（大阪市北区）～大阪ステーションシティ再開発による大変貌で阪急村に襲い掛かる、梅田の地に最初に出来た西日本最大の駅～

2015/7/14 JR[大阪]

言わずと知れた大阪府の代表駅であり、西日本最大の１日約80万人の利用客を誇る６面１１線の高架駅で、第一回近畿の駅百選認定駅。1874年（明治...

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