福島駅[JR西日本](大阪市福島区)~環状線の高架駅ながら、地上を走る特急電車と駅北側を走る東海道本線の姿も楽しめる「大阪府にある福島駅」~

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東北地方の県庁所在地ではなく、大阪・梅田から1駅西に位置する、「大阪府にある福島駅」。

大阪環状線の1面2線の高架駅だが、駅の真北の地上を梅田貨物線の単線が走っており、同線を通過する特急列車の姿が堪能できる。

また、見晴しの良い高架ホームからは、同駅の北を走るJR神戸線(東海道本線)の電車も見物することが出来、シンプルな駅ながら、地上も高架上もお得感満載の駅である。

長らく快速通過駅であったが、2012年(平成24年)に環状線における快速主体のダイヤ改正を機に、快速停車駅に昇格した。

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外観・駅周辺

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大阪市内を南北に走るなにわ筋を跨ぐ高架駅である福島駅。高架駅にも関わらず「踏切注意」の謎の掲示が。

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その高架下。掲示通り、踏切がちゃんと存在した。環状線の電車は高架を走っているはずなのに、、、

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駅南側に回ると、高架沿いがポップなアートで飾られているが、、、

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一方で、大阪・梅田から南西に1キロしか離れていないこの地にも、こんなレトロ感満載ののれん街が存在する。

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そののれん街からさらに西の高架下も、なかなか味わい深い情景となっている。

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今度は、駅のホームからなにわ筋を南方向に望むと、再開発が進む中之島西側のビジネス街が一望できる。京阪中之島駅は、この方向に徒歩10分程度の距離にある。

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さらに、北側にはJR神戸線(東海道本線)の高架が見え、環状線の駅ながら、東海道本線の電車見物が出来るお得な体験ができる。

駅真横を通過する梅田貨物線

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そして、さきほどの地上踏切の正体がこれ。ここから上昇して、環状線と合流している。

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実は、これは阪急中津駅付近の梅田貨物駅跡地からやってくる、梅田貨物線の単線線路だったのだ。

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梅田貨物線ながら、貨物列車が運転されるのは1日数便のみで、普段は新大阪から天王寺を経由して阪和線に入る特急列車の通過が圧倒的となっている。

やってきたのは、和歌山・南紀方面に向かう287系・特急くろしお号。福島駅は、地上も高架上もお得感満載の駅である。

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改札口・コンコース

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改札口は駅東側に一か所。

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当駅の開業は1898年(明治31年)と古いが、当時は大阪と現桜島線の安治川口とを結ぶ西成鉄道の地上駅だった。

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ホームと改札階の間にある中二階のコンコース。

その西成鉄道は1906年(明治39年)に国有化され、当駅は西成線の所属駅となったが、大阪環状線の駅となったのは、大阪ー西九条間が同線に編入された1961年(昭和36年)のことだ。

時刻表

大阪環状線:大阪・京橋方面

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大阪環状線は、阪和線・大和路線から乗り入れる快速主体のダイヤとなったが、当駅以遠は全列車大阪京橋鶴橋を経て、天王寺まで各駅に止まる。

日中は毎時12本で、うち3分の2は、当駅まで快速運転された3扉クロスシート車だ。

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大阪環状線・阪和線・大和路線:天王寺・和歌山・関西空港・奈良方面

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反対の内回り線は、当駅より快速運転され、西九条・弁天町・大正・新今宮天王寺の順に停車する。

天王寺から阪和線に入って関西空港和歌山方面に向かう関空・紀州路快速、大和路線に入って奈良・加茂方面に向かう大和路快速、そして環状線内の循環する普通電車が毎時4本ずつ運行される、計毎時12本体制となっている。

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乗り場

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ホームは島式1面2線の高架駅。高架化されたのは、大阪環状線への編入から3年後の1964年(昭和39年)。

それまでは、南を走る阪神電車福島駅も地上駅であったため、なにわ筋は大混雑で不評を買っていたらしい。

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ホーム東端からは、1キロしか離れていない隣の大阪駅の姿が肉眼で確認できる。

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駅北東側には、阪神高速の要所である福島インターチェンジと、その向こうにJR神戸線(東海道本線)の高架が見え、、

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北西側は、下町風情のある商店街が西に延びている。

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大阪駅から内回り線の201系・環状線内普通電車がやってきた。

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その横顔。かつてはこのオレンジ色の電車が主体だった大阪環状線だが、快速主体のダイヤに変更され、今では1時間に4本の少数派となった。

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今後の1番のりばは、天王寺から大和路線に入る、221系・大和路快速の奈良方面加茂行き。

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大阪らしいベタな看板の横を、JR発足後のスタイリッシュな車両が駆け抜けていくギャップが何とも面白い。

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次の1番のりばは、天王寺から阪和線に入る、225系関空・紀州路快速。

日根野で切り離しを行い、前4両が関西空港行きの関空快速、後4両が和歌山行きの紀州路快速となる。

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当駅の利用客数は1日約5万人。徒歩圏内にある中之島のビジネス街への向かう通勤客の利用も増えているらしい。

そして、東北地方の県庁所在地にある本家の福島駅よりも、この「大阪府にある福島駅」の方が利用客数が多いというのは、ちょっとしたトリビアである。

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上の写真の場所から、西九条・弁天町方面を望む。長らく快速通過駅だったが、快速主体のダイヤとなった2012年(平成24年)より、快速停車駅となった。

えきログちゃんねる

[JR大阪環状線福島駅真下の梅田貨物線]単線の踏切を通過する287系特急くろしお号201511

[JR大阪環状線福島駅]関空紀州路快速225系&223系関空・和歌山行き発車風景(発車メロディは円広志の「夢想花」)201511

[JR大阪環状線福島駅]大和路快速221系発車&JR神戸線高架を通過する223系新快速201511

[JR大阪環状線福島駅]205系普通環状同士の発車&入線風景(発車メロディは円広志の「夢想花」)201511

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