滋賀県 一覧

多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）～変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅～

多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）～変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅～

2016/3/30 近江鉄道[滋賀]

文字通り「お多賀さん」として親しまれる多賀大社の最寄駅である、多賀線（彦根・多賀大社線）の頭端式３面２線の地上駅。日本の総氏神・天照大神の両...

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高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～余りにレトロ過ぎる大胆な三角ホームが魔性的魅力を放つ、「多賀大社一の鳥居」門前の本線・多賀線の接続駅～

高宮駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～余りにレトロ過ぎる大胆な三角ホームが魔性的魅力を放つ、「多賀大社一の鳥居」門前の本線・多賀線の接続駅～

2016/3/29 近江鉄道[滋賀]

中山道第二の宿場町であり、多賀大社一の鳥居門前にある高宮宿の最寄駅である、本線（彦根・多賀大社線／湖東近江路線）と多賀線が接続する２面３線の...

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鳥居本駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～かつての宿場町の賑わいが嘘のようなレトロ感満載の静寂が魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～

鳥居本駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～かつての宿場町の賑わいが嘘のようなレトロ感満載の静寂が魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～

2016/3/28 近江鉄道[滋賀]

近江鉄道発祥の地である彦根駅から一駅北に位置する、本線（彦根・多賀大社線）の島式１面２線の地上駅。開業当時から存在するレトロ感満載の洋館駅舎...

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彦根駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～滋賀県最古の私鉄の発祥の地に位置し、往年の名車が保存された大車両基地が魅力的な近江鉄道の中核駅～

彦根駅[近江鉄道]（滋賀県彦根市）～滋賀県最古の私鉄の発祥の地に位置し、往年の名車が保存された大車両基地が魅力的な近江鉄道の中核駅～

2016/3/23 近江鉄道[滋賀]

滋賀県北東部の中心都市・彦根市の代表駅であるJR彦根駅に隣接する、近江鉄道本線（彦根・多賀大社線）の島式１面２線の地上駅。滋賀県最古の私鉄・...

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彦根駅[JR西日本]（滋賀県彦根市）～隣接する近江鉄道の大車両基地と国宝・彦根城下町の風情が魅力的な、近畿の駅百選認定の新快速停車駅～

彦根駅[JR西日本]（滋賀県彦根市）～隣接する近江鉄道の大車両基地と国宝・彦根城下町の風情が魅力的な、近畿の駅百選認定の新快速停車駅～

2016/3/22 JR[滋賀]

滋賀県北東部の中心都市・彦根市の代表駅で、米原駅の一駅南に位置する相対式２面２線の地上駅で、第４回近畿の駅百選認定駅。譜代大名・井伊家の居城...

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近江八幡駅[近江鉄道]（滋賀県近江八幡市）～ライバルと大資本に翻弄された数奇な運命と廃線跡のレトロ感が魅力の線内最多の利用客数を誇る終着駅～

近江八幡駅[近江鉄道]（滋賀県近江八幡市）～ライバルと大資本に翻弄された数奇な運命と廃線跡のレトロ感が魅力の線内最多の利用客数を誇る終着駅～

2016/3/21 近江鉄道[滋賀]

近江商人発祥の地として有名な湖東の中心都市の代表駅であるJR近江八幡駅に隣接する、八日市線（万葉あかね線）の島式１面２線の地上駅。近江鉄道最...

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近江八幡駅[JR西日本]（滋賀県近江八幡市）～廃線跡と隣接する近江鉄道が堪能でき、「近江商人発祥の地」の見事な景観も魅力的な新快速停車駅～

近江八幡駅[JR西日本]（滋賀県近江八幡市）～廃線跡と隣接する近江鉄道が堪能でき、「近江商人発祥の地」の見事な景観も魅力的な新快速停車駅～

2016/3/20 JR[滋賀]

日本三大商人の一つ・近江商人発祥の地として有名な湖東の中心都市・近江八幡の代表駅である、琵琶湖線（東海道本線）の２面３線の地上駅。草津以東の...

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野洲駅[JR西日本]（滋賀県野洲市）～計画外だった車両基地受入れで大転換を果たし、近江富士の大眺望とレトロな廃線跡が魅力的な新快速停車駅～

野洲駅[JR西日本]（滋賀県野洲市）～計画外だった車両基地受入れで大転換を果たし、近江富士の大眺望とレトロな廃線跡が魅力的な新快速停車駅～

2016/3/19 JR[滋賀]

滋賀県最大の商業都市の駅・草津駅の３駅北に位置する、琵琶湖線（東海道本線）の２面３線の地上駅で、駅北側に車両基地を有する新快速停車駅。近江八...

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草津駅[JR西日本]（滋賀県草津市）～県庁所在地・大津を凌ぐ滋賀県内最大の商業都市に君臨し、長大な複々線区間の終端に位置する新快速停車駅～

草津駅[JR西日本]（滋賀県草津市）～県庁所在地・大津を凌ぐ滋賀県内最大の商業都市に君臨し、長大な複々線区間の終端に位置する新快速停車駅～

2016/3/18 JR[滋賀]

東海道と中山道が合流する古くからの交通の要衝として栄え、県庁所在地の大津を凌ぐ滋賀県内最大の商業都市の代表駅である、琵琶湖線・草津線の３面６...

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貴生川駅[近江鉄道]（滋賀県甲賀市）～隣接するJR草津線への超レトロな接続廃線跡がたまらない哀愁感を醸し出す、滋賀県最古の私鉄の終着駅～

貴生川駅[近江鉄道]（滋賀県甲賀市）～隣接するJR草津線への超レトロな接続廃線跡がたまらない哀愁感を醸し出す、滋賀県最古の私鉄の終着駅～

2016/3/17 近江鉄道[滋賀]

忍者の地として有名な滋賀県甲賀市（こうかし）の代表駅であり、JR草津線・信楽高原鉄道（SKR）の駅と隣接する、島式１面２線の地上駅。元々JR...

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貴生川駅[JR西日本・SKR]（滋賀県甲賀市）～近江鉄道との接続廃線跡の哀愁感と県内唯一の気動車も堪能できる、魅力満載の３線終結ターミナル～

貴生川駅[JR西日本・SKR]（滋賀県甲賀市）～近江鉄道との接続廃線跡の哀愁感と県内唯一の気動車も堪能できる、魅力満載の３線終結ターミナル～

2016/3/16 JR[滋賀], 信楽高原鉄道（SKR）[滋賀]

滋賀県南東部にある忍者の地として有名な甲賀市（こうかし）の代表駅である、JR草津線と信楽高原鉄道（SKR）・信楽線の２面３線の地上駅。元々草...

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石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）～美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅～

石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）～美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅～

2016/3/15 京阪[滋賀]

滋賀県大津市内を走行する京阪の軌道線・石山坂本線（いしやまさかもとせん）の南側の終着駅である、頭端式３面２線の地上駅。開業当初は「石山駅」を...

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唐橋前駅[京阪]（滋賀県大津市）～開業から１か月だけ終着駅を経験したトリビアを持つ、近江八景「瀬田の唐橋」と近江国一之宮「建部大社」の最寄駅～

唐橋前駅[京阪]（滋賀県大津市）～開業から１か月だけ終着駅を経験したトリビアを持つ、近江八景「瀬田の唐橋」と近江国一之宮「建部大社」の最寄駅～

2016/3/14 京阪[滋賀]

新快速停車駅であるJR石山駅と接続し、京阪石山坂本線内で最多の利用客数を誇る京阪石山駅の一駅南に位置する、石山坂本線の相対式２面２線の地上駅...

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京阪石山駅[京阪]（滋賀県大津市）～大津最多の利用客数を誇る新快速停車駅に隣接し、移設を伴う改善事業で大変貌を遂げた石山坂本線の中核駅～

京阪石山駅[京阪]（滋賀県大津市）～大津最多の利用客数を誇る新快速停車駅に隣接し、移設を伴う改善事業で大変貌を遂げた石山坂本線の中核駅～

2016/3/13 京阪[滋賀]

滋賀の県庁所在地・大津市最多の利用客数を誇るJR石山駅南側に隣接する、石山坂本線の島式１面２線の地上駅。東海道本線の旧ルートを継承した大津電...

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石山駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～隣接する京阪電車と大変貌を遂げた駅舎が魅力の、滋賀の県庁所在地・大津最多の利用客数を誇る新快速停車駅～

石山駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～隣接する京阪電車と大変貌を遂げた駅舎が魅力の、滋賀の県庁所在地・大津最多の利用客数を誇る新快速停車駅～

2016/3/12 JR[滋賀]

紫式部ゆかりの古寺・石山寺に因んで駅名が名づけられた、琵琶湖線（東海道本線）の島式２面４線の地上駅で新快速停車駅。東レを初めとする製造業の生...

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京阪膳所駅[京阪]（滋賀県大津市）～旧東海道本線のスイッチバックルートを今に引継ぎ、接続先の国鉄駅を一時失う数奇の歴史を有する石坂線の中核駅～

京阪膳所駅[京阪]（滋賀県大津市）～旧東海道本線のスイッチバックルートを今に引継ぎ、接続先の国鉄駅を一時失う数奇の歴史を有する石坂線の中核駅～

2016/3/11 京阪[滋賀]

２代目国鉄大津駅でもあったJR膳所駅に隣接する、石山坂本線の相対式２面２線の地上駅で、同線内では京阪石山駅に並ぶ最多の利用客数を誇る駅。元々...

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膳所駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～東海道本線旧ルートのスイッチバックの名残と廃止の憂き目も経験した波乱の歴史が哀愁感を漂わせる２代目・大津駅～

膳所駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～東海道本線旧ルートのスイッチバックの名残と廃止の憂き目も経験した波乱の歴史が哀愁感を漂わせる２代目・大津駅～

2016/3/10 JR[滋賀]

滋賀県の県庁所在地駅・大津駅の一駅東に位置し、初代大津駅（現・京阪浜大津駅）とを結ぶ日本最初のスイッチバック駅として県内最初に開業した、琵琶...

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長浜駅[JR西日本]（滋賀県長浜市）～長い不遇を味わった百年前の交通の要所が「黒壁」と「新快速」で復活を遂げた、湖北随一の観光地・長浜の玄関口～

長浜駅[JR西日本]（滋賀県長浜市）～長い不遇を味わった百年前の交通の要所が「黒壁」と「新快速」で復活を遂げた、湖北随一の観光地・長浜の玄関口～

2016/1/13 JR[滋賀]

湖北地方随一の観光地である「黒壁」の街・長浜の代表駅である、琵琶湖線・北陸本線の２面４線の地上駅で、第２回近畿の駅百選認定駅。1882年（明...

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米原駅[近江鉄道]（滋賀県米原市）～隣接する広大なJR米原駅を発着する在来線・新幹線の車両見物が楽しめる、滋賀県下最古の私鉄の終着駅～

米原駅[近江鉄道]（滋賀県米原市）～隣接する広大なJR米原駅を発着する在来線・新幹線の車両見物が楽しめる、滋賀県下最古の私鉄の終着駅～

2016/1/12 近江鉄道[滋賀]

東海道本線のルートから外れた湖東平野内陸部を縦断する滋賀県下最古の私鉄の終着駅である、島式１面２線の地上駅。近江鉄道本線開業から33年度の1...

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米原駅・在来線[JR西日本・東海]（滋賀県米原市）～周辺に何もないからこそ得られる開放的な眺望とバラエティ豊かな車両群が楽しめる有数の交通の要所～

米原駅・在来線[JR西日本・東海]（滋賀県米原市）～周辺に何もないからこそ得られる開放的な眺望とバラエティ豊かな車両群が楽しめる有数の交通の要所～

2016/1/11 JR[滋賀]

JR西日本と東海との会社境界駅である東海道線・北陸線（琵琶湖線）との接続駅で、滋賀県内唯一の新幹線の駅も併設された、島式３面６線の地上駅。東...

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大津駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～２度の移転という異色の歴史と、県庁所在地駅ながら利用客数県内６位という異色の存在感を放つ新快速停車駅～

大津駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～２度の移転という異色の歴史と、県庁所在地駅ながら利用客数県内６位という異色の存在感を放つ新快速停車駅～

2015/11/28 JR[滋賀]

滋賀県の県庁所在地・大津を冠し、北緯35度線上に位置する、琵琶湖線（東海道本線）の島式２面４線の地上駅で新快速停車駅。開業から１世紀経つが、...

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浜大津駅[京阪]（滋賀県大津市）～日本で唯一路面を走る地下鉄が見られ、初代国鉄大津駅として開業した異色の歴史を有する京阪大津線のターミナル駅～

浜大津駅[京阪]（滋賀県大津市）～日本で唯一路面を走る地下鉄が見られ、初代国鉄大津駅として開業した異色の歴史を有する京阪大津線のターミナル駅～

2015/11/27 京阪[滋賀]

滋賀県大津市の中心市街地にあり、琵琶湖に面した大津港を擁する交通の要所に位置する、京津線・石山坂本線の島式１面２線の地上駅で、第３回近畿の駅...

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上栄町駅[京阪]（滋賀県大津市）～JR大津駅に近く、路面を走る地下鉄車両と琵琶湖を一望できる眺望が魅力的な、波乱の歴史を有する駅～

上栄町駅[京阪]（滋賀県大津市）～JR大津駅に近く、路面を走る地下鉄車両と琵琶湖を一望できる眺望が魅力的な、波乱の歴史を有する駅～

2015/11/26 京阪[滋賀]

JR大津駅から徒歩圏内、京阪浜大津駅から続く併用軌道の終点にある、京津線（けいしんせん）の千鳥式２面２線の地上駅。1912年（大正元年）の開...

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近江舞子駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～透明度の高い水泳場を至近に望み、湖西線の運行ダイヤの境界となる新快速停車駅～

近江舞子駅[JR西日本]（滋賀県大津市）～透明度の高い水泳場を至近に望み、湖西線の運行ダイヤの境界となる新快速停車駅～

2015/8/12 JR[滋賀]

京都から約40km離れた琵琶湖の中西岸に位置するJR湖西線の島式２面４線の高架駅。直東側を琵琶湖が面しており、徒歩数分で透明度の高い近江舞子...

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