弁天町駅[JR西日本](大阪市港区)~日本一高い地下鉄の駅の下を潜り、美しい高層...
車両引退今は見れない光景1961年の大阪環状線全通と同時に開業した相対式2面2線の高架駅。 乗換駅でありJRの3年後の開業した地下...
1961年の大阪環状線全通と同時に開業した相対式2面2線の高架駅。 乗換駅でありJRの3年後の開業した地下...
大阪ミナミの繁華街「なんば」からやや西に外れた大阪シティエアターミナル(OCAT)真下に入居する、関西圏の...
近鉄難波線(奈良線)と阪神なんば線の起終点である2面3線の地下駅。 戦後まもなく(1946年)近鉄と阪神の...
大阪ミナミの中心「難波」にあり、1日あたり約34万人と、ミナミ界隈では近鉄・南海のターミナル駅を凌駕する利...
「ボートレースのメッカ」と言われる住之江競艇場の眼前に控えた、大阪市の南西端住之江区の代表駅。 地下鉄とニ...
大阪キタの繁華街「梅田」の西側「阪神村」の南に位置する島式1面2線の地下駅で、大阪地下鉄四つ橋線の北側の終...
キタ・ミナミに次ぐ大阪の繁華街「アベノ」地区に、2014年に現れた日本一高いビル「あべのハルカス(300m...
高野線の前身高野鉄道により1900年(明治33年)開業。当時別会社であった南海本線と並行するとの理由で難波...
大阪ミナミの中心地なんばから西へたったの1.5kmしか離れていない場所にある、街中の秘境駅として有名な南海...
地盤が軟弱なため、JRの高架駅のさらに上層に設置され、地表面から高さでは日本最高位(地上13.7m)にある...
大阪線開業当初からあり100年以上の歴史を有する、近鉄の大阪方のターミナル駅であり、第3回近畿の駅百選認定...
JRと同一改札で乗り換え可能な関西では珍しい構造を持つ2面4線の高架駅。 梅田・天王寺へと繋がる大阪環状線...
1911年(明治44年)開業の阪堺電車阪堺線の頭端式3面2線の終着駅。 開業当時、大阪財界が恵美須町が一大...
全国ランキングトップ10に入る約250万人規模の初詣客が押し寄せる住吉大社総本社に最も近い駅。 その正面鳥...
南海本線住吉大社駅に隣接する阪堺上町線の公式の終点である頭端式2面2線の地上駅。 実に100年以上前(大正...
阪堺電車の阪堺線と上町線が併用軌道で交差する4面4線の地上駅。 かつて阪堺線と上町線は別会社の路線であり、...
大阪に唯一残る路面電車である阪堺電車上町線の起点で頭端式2面1線の地上駅。 付近を南北に走る大動脈あべの筋...
言わずと知れた大阪の二大繁華街の一角・ミナミの玄関口として君臨し、関西最初の私鉄の終着駅である、南海本線・...
阪神百貨店の地下に直結し、5面4線の頭端式地下ホームを有する阪神電車の大阪側のターミナル。 梅田地域北東側...
千里ニュータウンの中心地である千里中央地域の南端に位置する島式1面2線の高架駅。 1990年の南茨木・当駅...
大阪地下鉄御堂筋線梅田駅の南東側、北区曽根崎にある谷町線の「梅田駅」で、相対式2面2線の地下駅。 計画では...
大阪府茨木市南部に位置する島式1面2線の高架駅。 1990年の大阪モノレール開業時の終着駅で、その後199...
梅田にあるのに梅田を名乗らない大阪駅の真横にあるにも関わらず、阪急梅田駅同様「梅田」には無い梅田駅。 大阪...
日本最初の大規模ニュータウンである千里ニュータウンの中心地に位置し、島式1面2線の地下駅。 ほぼすべての列...
大阪キタを代表する繁華街「北新地」とオフィス街「ダイヤモンド地区」に挟まれた、JR東西線の島式1面2線の地...
大阪府茨木市南部に位置する、阪急京都線の相対式2面2線の地上駅。 長らく普通のみ停車するマイナー駅扱いだっ...
十三から一つ京都河原町寄りにある、阪急京都線の2面2線の地上駅。 地下鉄に上を跨がれるという全国でも珍しい...
新大阪から一つ南に下った地下鉄御堂筋線の駅で、2面2線の高架駅。 隣の新大阪駅との距離は700mしかなく、...
地下鉄側の新幹線との連絡駅。1面2線の高架駅で新御堂筋の上下線の間を通る。御堂筋線運行上のポイントとなって...
淀川を渡って大阪・梅田に行けない新幹線との連絡のために1964年(昭和39年)に開業した、JR京都線(東海...