頭端式ホーム 一覧

宇治駅[京阪]（京都府宇治市）～京阪の駅にJR線が吸い込まれる超珍しい光景と源氏物語ゆかりの絶景が堪能できる、第１回近畿の駅百選認定の終着駅～

宇治駅[京阪]（京都府宇治市）～京阪の駅にJR線が吸い込まれる超珍しい光景と源氏物語ゆかりの絶景が堪能できる、第１回近畿の駅百選認定の終着駅～

2016/4/21 京阪[京都]

京都の有名観光地である宇治のシンボル・宇治橋の東詰に位置する、宇治線の頭端式１面２線の地上駅で、独特の意匠によって第１回近畿の駅百選に選...

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王寺駅[近鉄]（奈良県王寺町）～150ｍしか離れていない同じ近鉄の駅への徒歩連絡が名物の、信貴山参詣輸送目的で敷設された生駒線の終着駅～

王寺駅[近鉄]（奈良県王寺町）～150ｍしか離れていない同じ近鉄の駅への徒歩連絡が名物の、信貴山参詣輸送目的で敷設された生駒線の終着駅～

2016/4/5 近鉄[奈良]

「鉄道のまち」として大発展を遂げた奈良県有数のターミナル駅であるJR王寺駅西口に直結する、生駒線の頭端式１面２線の地上駅。信貴山への参詣客輸...

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伊丹駅[阪急]（兵庫県伊丹市）～長らく伊丹の代表駅であった風格が体現された駅ビルと頭端ホームが魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～

伊丹駅[阪急]（兵庫県伊丹市）～長らく伊丹の代表駅であった風格が体現された駅ビルと頭端ホームが魅力的な、栄えある第１回近畿の駅百選認定駅～

2016/4/1 阪急[兵庫]

「伊丹空港（大阪国際空港）」で全国にその名が知れ渡る兵庫県伊丹市のかつての代表駅であり、伊丹線の終着駅でもある、頭端式１面２線の高架駅。輸送...

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多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）～変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅～

多賀大社前駅[近江鉄道]（滋賀県多賀町）～変則式頭端ホームと往時を偲ばせる配線構造が魅力的な、県内有数のパワースポット・多賀大社の最寄駅～

2016/3/30 近江鉄道[滋賀]

文字通り「お多賀さん」として親しまれる多賀大社の最寄駅である、多賀線（彦根・多賀大社線）の頭端式３面２線の地上駅。日本の総氏神・天照大神の両...

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石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）～美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅～

石山寺駅[京阪]（滋賀県大津市）～美し過ぎる景観に石山寺への延伸を阻まれ、京阪唯一の完全櫛形ホームとパタパタ式発車標が魅力の石坂線の終着駅～

2016/3/15 京阪[滋賀]

滋賀県大津市内を走行する京阪の軌道線・石山坂本線（いしやまさかもとせん）の南側の終着駅である、頭端式３面２線の地上駅。開業当初は「石山駅」を...

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八幡市駅・鋼索線[京阪]（京都府八幡市）～わずか３分間の車内から京都洛南の絶景が堪能できる、京阪八幡市駅併設の石清水八幡宮へのアクセス線～

八幡市駅・鋼索線[京阪]（京都府八幡市）～わずか３分間の車内から京都洛南の絶景が堪能できる、京阪八幡市駅併設の石清水八幡宮へのアクセス線～

2016/2/24 京阪[京都]

国宝・石清水八幡宮表参道の門前町に位置する京阪本線八幡市駅に併設する、鋼索線（男山ケーブル線）の頭端式２面１線の地上駅。男山山上に鎮座する石...

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西宮北口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～震災復興再開発で関西住みたい街ランキングNo.1に輝く大変貌を遂げた、阪急第３位の利用客数を誇る特急停車駅～

西宮北口駅[阪急]（兵庫県西宮市）～震災復興再開発で関西住みたい街ランキングNo.1に輝く大変貌を遂げた、阪急第３位の利用客数を誇る特急停車駅～

2016/2/6 阪急[兵庫]

大阪梅田と神戸三宮のほぼ中間に位置し、阪急第３位の利用客数を誇る、神戸線・今津線が接続する特急停車駅。駅周辺は、長らく古い建物が密集する地帯...

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和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）～かつての栄華を彷彿とさせる壮大な駅舎と様々な形状のホームが楽しめる全国で最も古い「市駅」～

和歌山市駅[南海・JR西日本]（和歌山県和歌山市）～かつての栄華を彷彿とさせる壮大な駅舎と様々な形状のホームが楽しめる全国で最も古い「市駅」～

2016/1/15 南海[和歌山], JR[和歌山]

和歌山市の市街地北西部に位置する、南海本線・加太線・和歌山港線にJR紀勢線が乗り入れる３面６線の地上駅で、第４回近畿の駅百選認定駅。和歌山市...

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山陽姫路駅[山陽]（兵庫県姫路市）～山陽百貨店の存在感と哀愁感漂う頭端式ホームが何とも言えない魅力を醸し出す、山陽電車本線の終着駅～

山陽姫路駅[山陽]（兵庫県姫路市）～山陽百貨店の存在感と哀愁感漂う頭端式ホームが何とも言えない魅力を醸し出す、山陽電車本線の終着駅～

2016/1/9 山陽[兵庫]

JR姫路駅北口と道向かいの山陽百貨店２階に入居する、山陽電鉄本線の４面４線の終着駅。再開発されたJR姫路駅に引けを取らない山陽百貨店の存在感...

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近鉄奈良駅[近鉄]（奈良県奈良市）～近鉄王国の古都・奈良の代表駅として県内最多の利用客数を誇る、県内唯一の地下頭端ターミナル駅～

近鉄奈良駅[近鉄]（奈良県奈良市）～近鉄王国の古都・奈良の代表駅として県内最多の利用客数を誇る、県内唯一の地下頭端ターミナル駅～

2016/1/4 近鉄[奈良]

近鉄王国である古都・奈良の代表駅として奈良県内最多の利用客数を誇る、奈良線の頭端式４面４線の奈良県内唯一の地下駅。1914年（大正3年）に、...

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新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）～民鉄４社が集結し、昭和のレトロな雰囲気を色濃く残す、神戸市内最大規模を誇るターミナル駅～

新開地駅[阪神・阪急・神鉄]（神戸市兵庫区）～民鉄４社が集結し、昭和のレトロな雰囲気を色濃く残す、神戸市内最大規模を誇るターミナル駅～

2015/12/3 阪急[兵庫], 阪神[兵庫], 神鉄[兵庫]

戦前までの神戸の中心市街地であった場所に位置する、神戸高速線の島式２面３線（阪神・阪急）と頭端式２面３線（神鉄）の混合駅で、第３回近畿の駅百...

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嵐山駅[嵐電]（京都市右京区）～嵐電が社運をかけて改装した滞在型駅舎がメインストリートに堂々と君臨する、京の一大観光地・嵐山の代表駅～

嵐山駅[嵐電]（京都市右京区）～嵐電が社運をかけて改装した滞在型駅舎がメインストリートに堂々と君臨する、京の一大観光地・嵐山の代表駅～

2015/10/17 嵐電[京都]

京の一大観光地・嵐山のメインストリート・長辻通沿いにある、京都唯一の路面電車・嵐電（京福）嵐山本線の頭端式３面３線の終着駅で、第４回近畿の駅...

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嵐山駅[阪急]（京都市西京区）～観光地の中心からやや外れるも、京町家の雰囲気満載の駅舎が魅力的な近畿の駅百選認定駅～

嵐山駅[阪急]（京都市西京区）～観光地の中心からやや外れるも、京町家の雰囲気満載の駅舎が魅力的な近畿の駅百選認定駅～

2015/10/16 阪急[京都]

京都の一大観光地・嵐山の南側に1928年（昭和3年）に開業した、阪急嵐山線の頭端式３面２線の終着駅で、第二回近畿の駅百選認定駅。観光地の中心...

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北野白梅町駅[嵐電]（京都市北区）～頭端式ホームを覆うドーム屋根がレトロな雰囲気を醸し出し、市電延伸に伴い終着駅となった北野天満宮の最寄駅～

北野白梅町駅[嵐電]（京都市北区）～頭端式ホームを覆うドーム屋根がレトロな雰囲気を醸し出し、市電延伸に伴い終着駅となった北野天満宮の最寄駅～

2015/10/12 嵐電[京都]

京都市北西部・今出川通と西大路通が交差する北野白梅町交差点に面する、頭端式３面２線の地上駅で北野線の終着駅。1925年（大正14年）「白梅町...

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四条大宮駅[嵐電]（京都市中京区）～100年以上の歴史を有し、「癒しの嵐電」のキャッチフレーズが体現されたレトロな雰囲気満載の頭端ターミナル～

四条大宮駅[嵐電]（京都市中京区）～100年以上の歴史を有し、「癒しの嵐電」のキャッチフレーズが体現されたレトロな雰囲気満載の頭端ターミナル～

2015/10/10 嵐電[京都]

皇居の通りである「大宮通」と四条通が交差する四条大宮交差点南西角にある嵐電（京福）嵐山本線の頭端式３面２線の地上駅。阪急京都線大宮駅より20...

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鞍馬駅[叡電]（京都市左京区）～「天狗の山」として有名なパワースポット・鞍馬山寺の玄関口として荘厳な雰囲気を漂わせる第一回近畿の駅百選認定駅～

鞍馬駅[叡電]（京都市左京区）～「天狗の山」として有名なパワースポット・鞍馬山寺の玄関口として荘厳な雰囲気を漂わせる第一回近畿の駅百選認定駅～

2015/10/3 叡電[京都]

山の精霊である「天狗の山」として有名なパワースポット・鞍馬山寺の玄関口にある、叡山電車の頭端式１面２線の終着駅で、第一回近畿の駅百選認定駅。...

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出町柳駅[叡電]（京都市左京区）～京阪線開通により洛北観光の玄関口として復活を遂げた、終着駅らしい趣のある頭端ターミナル～

出町柳駅[叡電]（京都市左京区）～京阪線開通により洛北観光の玄関口として復活を遂げた、終着駅らしい趣のある頭端ターミナル～

2015/10/2 叡電[京都]

観光地として有名な京都市北部（洛北）の八瀬・大原・鞍馬方面に向かう叡山電車の南端ターミナルである頭端式４面３線の地上駅。当時関西に基盤のあっ...

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神戸三宮駅[阪神]（神戸市中央区）～中線が頭端式の珍しい駅構造を持ち、阪神・近鉄・山陽の三社三様の車両が往来する阪神の神戸側のターミナル駅～

神戸三宮駅[阪神]（神戸市中央区）～中線が頭端式の珍しい駅構造を持ち、阪神・近鉄・山陽の三社三様の車両が往来する阪神の神戸側のターミナル駅～

2015/9/20 阪神[兵庫]

神戸の政治・経済の中心地「三宮」に最初に出来た駅で（1905年（明治38年）開業）、阪神の神戸側のターミナルである島式２面３線の地下駅。開業...

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天王寺駅[JR西日本]（大阪市天王寺区）～JRの駅なのに私鉄駅の雰囲気満載の頭端式ホームを備える、JR西日本第三位の利用客を誇る大ターミナル駅～

天王寺駅[JR西日本]（大阪市天王寺区）～JRの駅なのに私鉄駅の雰囲気満載の頭端式ホームを備える、JR西日本第三位の利用客を誇る大ターミナル駅～

2015/9/13 JR[大阪]

キタ（梅田）・ミナミ（難波）に次ぐ大阪の繁華街「アベノ・天王寺」地区の中心に、あべのハルカスを従える近鉄大阪阿部野橋駅とがっぷり四つに構える...

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大阪阿部野橋駅[近鉄]（大阪市阿倍野区）～日本一高いビル「あべのハルカス」１階に陣取り、近鉄最多の乗降客数を誇る南大阪線の大頭端ターミナル～

大阪阿部野橋駅[近鉄]（大阪市阿倍野区）～日本一高いビル「あべのハルカス」１階に陣取り、近鉄最多の乗降客数を誇る南大阪線の大頭端ターミナル～

2015/8/30 近鉄[大阪]

キタ・ミナミに次ぐ大阪の繁華街「アベノ」地区に、2014年に現れた日本一高いビル「あべのハルカス（300ｍ）」の１階に堂々と陣取る頭端式６面...

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汐見橋駅[南海]（大阪市浪速区）～100年超の歴史を持つ高野線公式の終着駅だが、都会の喧騒から取り残されレトロ感満載の大阪ミナミの秘境駅～

汐見橋駅[南海]（大阪市浪速区）～100年超の歴史を持つ高野線公式の終着駅だが、都会の喧騒から取り残されレトロ感満載の大阪ミナミの秘境駅～

2015/8/29 南海[大阪]

高野線の前身高野鉄道により1900年（明治33年）開業。当時別会社であった南海本線と並行するとの理由で難波延伸の許認可が下りなかったために、...

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大阪上本町駅[近鉄]（大阪市天王寺区）～日本第３位の地上頭端ターミナルと地下駅を併せ持つ、全国でも珍しい構造の近鉄の大阪方ターミナル～

大阪上本町駅[近鉄]（大阪市天王寺区）～日本第３位の地上頭端ターミナルと地下駅を併せ持つ、全国でも珍しい構造の近鉄の大阪方ターミナル～

2015/8/23 近鉄[大阪]

大阪線開業当初からあり100年以上の歴史を有する、近鉄の大阪方のターミナル駅であり、第３回近畿の駅百選認定駅。阪急梅田駅・南海なんば駅に次ぐ...

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恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）～下町の歓楽街新世界のお膝元で100年以上の歴史を有し、超レトロな雰囲気を残す阪堺線の終着駅～

恵美須町駅[阪堺]（大阪市浪速区）～下町の歓楽街新世界のお膝元で100年以上の歴史を有し、超レトロな雰囲気を残す阪堺線の終着駅～

2015/8/21 阪堺[大阪]

1911年（明治44年）開業の阪堺電車阪堺線の頭端式３面２線の終着駅。開業当時、大阪財界が恵美須町が一大ターミナルになることを見越して内国勧...

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住吉公園駅[阪堺]（大阪市住吉区）～近畿の駅百選認定駅にも関わらず、ダイヤ改正で営業時間が1日１時間未満に大幅格下げされた上町線の公式の終着駅～

住吉公園駅[阪堺]（大阪市住吉区）～近畿の駅百選認定駅にも関わらず、ダイヤ改正で営業時間が1日１時間未満に大幅格下げされた上町線の公式の終着駅～

2015/8/19 阪堺[大阪]

南海本線住吉大社駅に隣接する阪堺上町線の公式の終点である頭端式２面２線の地上駅。実に100年以上前（大正13年：1913年）に建設された年季...

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天王寺駅前駅[阪堺]（大阪市阿倍野区）～周囲の再開発から取り残された超レトロな雰囲気を醸し出す阪堺電車最多の利用客数を誇る駅～

天王寺駅前駅[阪堺]（大阪市阿倍野区）～周囲の再開発から取り残された超レトロな雰囲気を醸し出す阪堺電車最多の利用客数を誇る駅～

2015/8/17 阪堺[大阪]

大阪に唯一残る路面電車である阪堺電車上町線の起点で頭端式２面１線の地上駅。付近を南北に走る大動脈あべの筋のど真ん中に位置するが、周囲の大再開...

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梅田駅[阪神]（大阪市北区）～阪神なんば線開業によりターミナル機能が分散するも、「阪神村」の中心に位置する阪神電車最大の駅～

梅田駅[阪神]（大阪市北区）～阪神なんば線開業によりターミナル機能が分散するも、「阪神村」の中心に位置する阪神電車最大の駅～

2015/8/15 阪神[大阪]

阪神百貨店の地下に直結し、５面４線の頭端式地下ホームを有する阪神電車の大阪側のターミナル。梅田地域北東側の「阪急村」に対抗するかのように、周...

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梅田駅[阪急]（大阪市北区）～鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル～

梅田駅[阪急]（大阪市北区）～鉄道文化の最高峰たる存在感を示す、日本最大１０面９線の大頭端ターミナル～

2015/7/20 阪急[大阪]

もはや何の説明も必要ない、関西が世界に誇る鉄道文化の最高峰で、栄えある第一回近畿の駅百選認定駅。全国広しと言えども、ここでしか見ることが出来...

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京都駅・在来線[JR西日本]（京都市下京区）～古都の景観に新風を吹き込む超近代的巨大建造物が眩しい国際観光都市・京都最大のターミナル駅～

京都駅・在来線[JR西日本]（京都市下京区）～古都の景観に新風を吹き込む超近代的巨大建造物が眩しい国際観光都市・京都最大のターミナル駅～

2015/7/11 JR[京都]

京都市南部の八条通に位置し、大阪駅に次ぐJR西日本第２位の1日約40万人の利用客数を誇る、日本を代表する観光地・京都最大のターミナル。在来線...

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